“哦，對不起，就是那個第一名。”那人的語氣變得十分緩和起來，但寶馬3系F30車主，卻感覺到自己已經招惹了一個大人物。
林一哲被叫來，一起來的還有薛沐雪、薛瑾月，那人看著林一哲，說道：“你就是‘最速洗浴王’？”
“怎么又來了。”林一哲顯然不喜歡這個稱號，那人接著說，“我們增加一個新的項目，一哲同學，你能重新跑一圈，并且每個彎都用漂移嗎？”
林一哲聽到這話，頓時頭大起來：“用四驅？可以是可以，但這樣會變慢的啊。”
“會變慢”三個字傳到寶馬3系F30車主耳中，這是他第一次聽說漂移反而會變慢。
“沒事，這不是比賽，這是作為第一名的表演項目，你愿意嗎？”
“不愿意。”出乎意料地回答，林一哲接下來完美詮釋了什么是合金直男，“第一，這車不是我的，第二，這樣很磨損輪胎，而且CT5上的輪胎太好了，起漂難度太大，第三，浪費油，油很貴的好嗎？”
“喂！別裝了好嗎！”寶馬3系F30車主忍無可忍，你就用我的車起漂，輪胎、油耗都算我的，我的是后驅，怎樣？
那人也發話：“表演賽也不是沒有獎勵的哦，一哲同學。”
林一哲擾擾腦袋，他對獎勵不感興趣，不過既然不用CT5這個用了米其林PS4S輪胎的四驅車，他也方便很多，然后他見到了這一輛寶馬3系F30。
“你改了什么？”林一哲問道。
車主微微一笑，“M-Power運動套件、HSR頭段、BBS輪轂、D2絞牙、TEI剎車卡鉗！怎樣，厲害吧！”
林一哲沒有搭話，他看了看輪胎，“還是前225后255的倍耐力P7防爆胎啊。”
“對……對啊，怎么了。”
“唉，前輪那么窄、后輪那么寬，偏向轉向不足，而且你這車沒有裝LSD，算了，湊合湊合吧。”林一哲說完，又看向車主，“那我開了。”
“那你開呀。”
“放心，我不會Spin的。”林一哲坐上寶馬，自動擋擋把是電子擋把，和CT5一樣，而一旁的寶馬3系F30車主，卻在思索，斯鬢（Spin），那是什么玩意？
眾人見冠軍要開之前那輛寶馬3系進行漂移表演，都瞪大了眼睛期待的看著。
“呼。”林一哲戴上頭盔、手套，這是薛沐雪強制的，他深呼一口氣，一腳油門下去，3系直接飛奔出去，這種兩車道漂移很簡單，入彎要快、反打四分之一、擋位2擋，以十字路口為一個圓形，車頭要達到圓心位置，然后反打方向盤再正打，就能做出偏滑效果，或者叫甩尾效果。
入彎過去，然后出彎，林一哲的角度做得非常好，出彎甚至不需要反打這些多余動作。
剩下的彎角幾乎都是這樣，除了復合彎。
復合彎的漂移，則是做鐘擺。
所謂的鐘擺，又稱鐘擺漂移，本質是離心力運動，比如，當你往左側打方向盤的時候，車輛自然往左，這時離心力是指向右側的，右側的懸掛被壓縮、車身下沉，而左側懸掛則被拉長、車身上浮。
如果這個時候往反方向打，也就是右側，那么一切都是反著來。
當你轉向時，需要的輪胎抓地力是大于等于需要的轉向抓地力，當入彎時，轉向夠急，也就是從圓心再開始轉向，懸掛也拉得夠狠，那么需要的輪胎抓地力就會突破你能獲得的抓地力極限。
鐘擺漂移就是在兩極橫跳——面對復合彎，鐘擺漂移的觀賞性是非常高的。
就這樣。林一哲一個彎不落的全部漂移完成，沒有LSD以及不適合漂移的輪胎，讓林一哲感覺有點對不起車主，這對車可能不是那么好。
而寶馬3系F30車主則看呆了，對方的技術，簡直和自己不是一個次元。
漂移表演的圈速成績也出來了，和之前林一哲CT5做的成績，完全不可同日而語，CT5顯然快多了。