汽車之家一上線就表現出了咄咄逼人的態勢，上天當天用戶就直接突破近三十萬，用戶訪問量，更是突破百萬之多，讓整個互聯網行業都是一片嘩然。
作為一個專業信息網站，跟門戶網站相比，天然就處于弱勢，只有等需求時用戶才會點擊相應的網站。
而汽車之家現在的表現，真得是讓太多人驚訝，現在汽車之家的表現，比起一些小門戶網站，都還要強的太多。
雖然知道這是因為汽車之家更上線的緣故，可還是讓無數人感到吃驚。
面對汽車之家的咄咄逼人，新浪汽車、搜狐汽車同樣起不甘示弱，甚至反應比起眾人想象的還要強烈的多。
在汽車之家剛上線之后，新浪汽車、搜狐汽車隨后便宣布，再次降低廣告費用，跟更多汽車品牌與經銷商達成合作！
所有人都看的明白，這幾乎是整個汽車信息行業，在針對汽車之家，現在汽車之家剛剛上線，跟汽車之家合作的汽車品牌和經銷商，現在僅僅不到幾十家。
現在新浪汽車、搜狐汽車等，再次降低廣告費用，就是不想讓經銷商跟汽車之家合作。
比起網站方面，現在新浪汽車、搜狐汽車比起汽車之家，都差了不止一籌，他們想要改版，最少也需要一個月的時間，這段時間為了不讓汽車之家搶走跟汽車經銷商，自然是要降低廣告費用，阻攔經銷商跟汽車之家合作！
汽車之家上線之后，表現讓所有人吃驚，僅僅上線一周，用戶便直線突破近百萬之多，單日用戶訪問，更是讓人吃驚不已，比起一般的門戶網站，也是表現不弱。
汽車之家的模式，讓不管是需要購買車輛的用戶，還是想要查看汽車新聞的用戶，都開始訪問汽車之家，這也讓汽車之家的用戶開始不斷提升。
新浪汽車、搜狐汽車等汽車網站雖然性能上，比不過汽車之家的多樣化，不過卻不斷投放廣告，用門戶網站對汽車業務進行引流。
整個汽車信息行業，開始猛然間爆發起來，新浪汽車的單日訪問量比起之前增加了三倍還多，顯示出新浪的強大底蘊。
同時搜狐汽車等也同樣如此，這次面對汽車之家的威脅，幾大汽車信息網站，都拿出了全部的實力，全部在各個渠道還有網站投放廣告。
一夜之間，汽車信息行業的流量增加了十倍不止，整個行業的潛力也陡然出現在所有人面前。
新浪汽車、搜狐汽車依靠源源不斷的廣告投入、降低合作費用，原本就是汽車信息行業最大的線上汽車平臺，這次更加興盛。
剩下的鳳凰汽車，勉強依靠鳳凰網苦苦支撐，沒有掉落出一線汽車信息行業，隨后就是迅猛發展得汽車之家，整個汽車信息行業僅僅數天就開始洗牌。
至于原本的六大汽車信息行業，愛卡網、易車網，眨眼之間就被甩落到了不見蹤影的地步，開始滑輪到了第二階梯。