球隊的廣告收入，主要分為三類：球衣、球鞋贊助，球衣球衣胸前廣告，球場的廣告牌。
球衣、球鞋贊助就是跟體育公司合作，比如耐克、彪馬、阿迪達斯等公司，可以幫著他們賣球衣、球鞋。球衣胸前廣告就是球衣胸前的大廣告。
這兩項廣告收入，是球隊贊助收入最主要的來源。
也是各俱樂部最主要的市場推廣。
相比之下，球場的廣告牌就很寒酸了。即便是曼聯、利物浦這樣的英超豪門，廣告牌的廣告接得也非常少。
不是資源不好，而是球隊的商業運營真是太差了。
如果是一些小球隊，那就更差了，只能跟一些本地公司合作。因為市場推廣得遠遠不夠。
就比如曼聯這次來日本，三德子幫助曼聯拉來了的三個廣告贊助，本田汽車、Yanmar農用車和營養補充產品Manda。
本田還好一點，這是世界級巨頭，他們有專業的營銷策劃部門，如果有類似的需求，可以主動找曼聯。
可問題來了，本田憑什么要找曼聯啊？有沒有數據支持啊？
現在的日本，最流行的是意甲，因為日本的海外球員主要都是在意甲踢球。曼聯在日本的收視率，要遠遠落后于阿森納。
弗格森的足球拿冠軍很厲害，可是一點都不好看，比阿森納差遠了。
這種情況下，本田汽車沒有跟曼聯合作的剛性需求,想讓他們主動上門找曼聯合作……人家憑什么？
至于Yanmar農用車和營養補充產品Manda,就更是如此了。
這兩家公司之所以會和曼聯合作，因為他的產品主要是銷往東南亞，泰國、馬來西亞和新加坡地區。
而曼聯在東南亞有著絕對的統治地位。
這算是剛性需求，都迫切地希望和曼聯合作。
可這倆都是地區性的小公司。
讓他倆主動聯系曼聯？怎么聯系？坐飛機跑到曼徹斯特主動上門嗎？往返10萬英鎊的差旅費可是一筆不菲的花銷,還是算了吧。
曼聯都是如此,其他的歐洲球隊，就更是如此了。
主要原因,就是歐洲俱樂部和全球的公司之間,缺少溝通的橋梁。尤其是海外的中小企業，幾乎沒有跟歐洲球隊接觸的機會。
后世中的曼聯,經過三德子的商業運作,搭建起了一個超過60家合作伙伴的商業帝國，讓曼聯的商業廣告收入常年穩居世界第一，超越皇馬和巴薩。
可是,歐洲足壇只有一個三德子。
曼聯可以，別的球隊怎么辦？
球隊的廣告牌，這效果總比公寓樓里的電梯廣告要好吧？分眾傳媒能把電梯廣告生意運作得紅紅火火，成就了一家年收入幾十億的大公司。
歐洲的足球場廣告，竟然運作不起來？
這特么就是坐在金山上還在抱怨自己窮。
這跟足壇的固有思維也有關，就比如這次曼聯的內部分歧,三德子辛辛苦苦為曼聯拉來了三個贊助商,結果被大衛·吉爾和弗格森給一頓臭罵……