能與坐便器并駕齊驅的，便是沙發了，只是由于數量有限，在倭國市場上一直處于有價無貨的狀態。
新式油燈則是另外一種炙手可熱的暢銷商品，光是尚未裝船運往倭國的訂單就高達萬盞之多。
幾乎所有大名經過這番經歷，都搖身一變就成了實打實的二道販子，只要能賺錢，他們便樂此不疲。
尤其是那些封地十分糟糕的大名，囊中羞澀又要養活麾下的大量武士和足輕，故而都在挖空心思地從大明采購各種商品。
之前所有駛往倭國的商船，都只能在下關港靠岸卸貨，這原本在大家都窮的時候到也能忍受。
可是隨著一部分忽然暴富起來，那些還受窮的大名就忍不了了，紛紛上書，要求增設港口，尤其是在自己的封地沿海。
迫于無奈，德川二貨大將軍只能新設了六處貿易港。
其中，本州島有四處，九州島與四國島各一處。
不這樣的話，各地的大名偷著與大明商人來往，德川幕府根本就管不過來。
所有駛往倭國的大明商船都掛在鄭氏旗下，一年報名費三千兩，一兩都不能少。
這是某太子與鄭芝龍所達成的默契，某太子賺商品差價，鄭芝龍賺報名費。
從路程與航速上算，一年至少能跑十次，刨去報名費、人工費、進貨費，平均每次至少要凈賺三百兩以上，商人才有利可圖。
大明商人們想把投進去的成本賺回來，那就要懂得經營，哪個下家愿意出更高的價錢，就可以賣給誰。
如此一來，鄭芝龍也就管不了這些商人了，私下去往其他港口卸貨，誰能知道？
查賬的話，就說在海上遇到了風浪，一部分貨物掉進海里喂魚了，你能去跟龍王對賬？
只要能收到報名費，鄭芝龍是不管其他事情的，在海上不被打劫就行了。
在某太子與德川二貨大將軍的聯手推動下，明倭貿易正在以前所未有的速度急速增長。
每天從大明各個港口駛往倭國的船只便高達七八十艘左右，幾乎是以往的三倍以上。
其中的一半是從天津出發，因為想從京城購入新奇商品運往倭國銷售，就只能在此靠岸。
天津港也一躍成為可以與泉州、廈門相匹敵的大型港口，哪怕在渤海封凍的時節，也有不下上百艘船只在港口等待。
原因無他，船主都在京城求購，拿到貨才能裝船，運一次新奇商品所賺取的利潤是普通商品的兩倍以上，船主們自然愿意等待。
現在求購，至多兩個月就能運抵天津裝船，那時候渤海正好解凍，便能趕上倭國年后第一波商品匱乏期。
還有一條途徑，那就是經陸路運往，在登萊出海，不過路途較長，比較耗費時間，最重要的是在缺貨的情況下，哪也去不了。
為啥會缺貨？
因為某太子提前預留了示好漠南檬古的大量商品，要挖金山，就必須給當地的土著們一點甜頭才行。
再就是給鄭芝龍預留的商品，鎮海伯不但收報名費，自己也做進出口貿易。
光是隸屬于鄭氏名下的大型遠洋型商船，簡稱“洋船”，就不下千艘之多。
鄭芝龍是某太子的商業合作伙伴，尤其是還出兵打敗了荷蘭人，在貿易方面自然不能虧待了鄭氏。
下訂單最早的一批商人，最快能在年后，也就是正月十六拿到貨。
具體是等渤海解凍，還是走登萊那條路，就是他們自己的事情了。
某太子也已經很良心了，并沒有趁機漲價，所有商品均以下訂時的價格為準。
在京城也有不少常住的倭國商人，某太子對其一視同仁，與本土商人一道，都可以等著好了。
倉庫里有很多貨，當然不是給普通商人預留的，德川二貨大將軍的訂貨必須保證。