在去年鄭芝莞向北地的諸多藩國運輸物資，從而賺到了上百萬兩銀子的差價之后。
鄭芝龍立刻意識到這條航線也是一條全新的發財渠道，經營得好，每年賺兩三百萬兩銀子都不成問題。
于是便又新建了一百艘大型商船，專門負責往來于北地與本土。
鄭芝莞在開春之際所率的船隊規模高達八百余艘，加上送給諸多藩國的小漁船，便達到了上千艘之巨。
船隊裝載了從江南采購的茶葉、絲布、瓷器，從京城運來的油燈、刊物、鏡子、鳥銃、火炮等物資。
還有從山東沿海直接裝船的海鹽，總之除了既定數量的藩國子珉之外，每艘船都裝得滿滿當當，處于滿載狀態。
若不是溜邊北上，遇到大風大浪的天氣便可靠岸停泊，在深海都容易被驚濤連人帶貨，全被送去喂魚。
開春的第一趟向諸多藩國運輸了約四萬人口，每船五十人，八百艘船足以完成運輸，還能附帶裝載不少藩國繼續的物資。
很多船上都裝載了大量的適齡女子，不過鄭芝莞早已下令，未經其允許，各船的水手們不得滋擾女子，違令者嚴懲不怠。
實際上各船的捕盜（船長）也不愿意讓女子上船，因為女人在船上很晦氣，容易發生海難。
盡管只是傳說，但水手們都愿意相信這個。
再者說，出海之前，全部都得向媽祖上香祈福，媽祖也是女子……
鄭芝莞所謂的“嚴懲不怠”的具體內容也很簡單，那就是核實無誤的話，犯事之人就得被永久留在北地的某個藩國里！
這對手下們來說，就等同于晴天霹靂一般殘酷。
因為鄭氏集團基本以福建人為主，不到萬不得已，沒人想留在寒風刺骨的北地度過余生。
藩國里的人，多半是來自本土北地，也就是都是北方人，一個福建人倒是沒有語言方面的障礙，可是氣候與風俗都不適應，活在這種地方就會感覺很別扭。
除了極個別的傻缺之外，船隊上下基本上都能遵守鄭芝莞所制定的紀律，真有違規之人，甚至殺人的家伙，等靠岸之后，便可直接被留在那里，抑或是處決了。
去年返航之前，各個藩王都會向鄭芝莞提交所需人口與物資的清單。
只要數量不是過多，鄭芝莞基本都能滿足其訴求。
像封地在堪察加半島南部的崇王朱由樻，處于自身考慮，就要求得到兩千人口。
其中還有一半是分給已經與其分家的，懷安郡王朱由札與河陽郡王朱由材的。
堪察加半島算得上是堪比馬加丹地區的，北地諸多藩國之中，環境最為惡劣之處了。
崇王朱由樻根本不敢多要人，生怕因為食物缺乏，養活不起子珉，再出現大量被餓死的情況。
凡事都講求循序漸進，還得先過上半年以上，看看當地的資源是否足以養活既定數量的人口，再行提交申請。
這是某太子事先發給每只藩王的參考資料，就藩之后不能沖動盲目，當須實地勘察之后，計算一番，才能得到詳實可靠的結論。
但是很明顯，經過之前的摸索，崇王朱由樻現在已經基本掌握了自己封地上的大致情況。
在漁船足夠多的情況下，養活上萬人，大致在五萬以內，這是決計沒有任何問題的。
去年緊鑼密鼓造了三十艘漁船，今年則計劃建造至少兩百艘。
原因無他，崇國周邊水域的漁業資源實在是太豐富了，漁珉們幾乎極少有空手而歸的。
漁船都要足夠大，小的至少要達到三丈，大的須與鳥船相仿，這樣便可以抵擋風浪侵襲。
藩國的工匠很少，造船速度自然比不了本土，一艘船造一年甚至更長時間，也是很正常的事情。
不過每只藩王都不會放棄在海里收莊稼的機會，在陸地上的莊稼不能收獲的時候，這便是養活自己子珉們的口糧。