根據試飛員的報告，風力不大反而不利于飛機的飛行。
氣流速度加快，反而可以讓這只大鳥能夠隨風搖擺起來……
換句話說，就是沒有氣流沒法浪！
極速大概可以接近一百四十公里，平均速度大約一百一十到一百二十。
安全速度，指不輕易失去發動機的狀況下，大約能維持一百公里每小時。
昊菁皇帝對此能說什么呢？
按照非洲的標準，只要能上天的東西，都算是飛行器！
科學院的工程師們，早就被無比任性的“信天翁”給折磨地沒脾氣了。
對他們來說，飛行員能夠順利起飛，最終順利降落，那就算是一次成功的飛行了。
前期試飛的時候，還能看見，信天翁飛著飛著，就沒了一只翅膀，或者發動機脫落了。
更讓人無奈的是，由于是敞篷設計，飛行員還會遭到鳥類的撞擊，而血流不止……
飛行員裝備的左輪，目的只有一個，那就是打鳥！
記錄表明，有時，飛機還會因為飛行員打鳥而受損，甚至墜毀！
科學院也仿制了一款雙發飛機，結果發現在發動機不可靠的情況下，雙發飛機比單發飛機更容易墜毀。
兩個發動機都工作，飛機自然沒事。
反之，有一個發動機不工作，飛機就可能失去平衡。
昊菁皇帝認為這是由于發動機功率不足，而導致影響到其氣動外形。
原版用一個發動機也能保持飛行狀態，直至降落，但是眼下就不行了。
這就等于在車體不變的情況下，把兩匹馬換成了兩只驢，然后有一只驢還撂挑子不干了。
不完犢子更待何時啊？？？
我大明空軍的飛行員最先掌握的一項技能，就是在發動機不工作的情況下，如何完成迫降！
陸軍醫院住著一堆空軍飛行員，有胳膊折腿折的，還有半身不遂坐輪椅的。
但這些人都算是佼佼者，迫降失敗的那些，早就永垂不朽了……
科學院一般都忽略掉冬季，選擇在春夏秋三季試飛，因為飛行員可以利用水面進行迫降。
理論上只要摔不死，基本上就淹不死。
試飛區的湖面上都有一堆搜救船只，隨時處于待命狀態。
等列裝部隊之后，訓練飛行員的場地也在人工湖。
戰機跟當年的飛艇一樣，實際戰斗力不咋地，但能從氣勢上震懾敵膽。
只要下面完成這個小目標，昊菁皇帝就認為可以達標了。
一蹴而就的想法要不得，不然大明空軍現在已經可以向巴黎投放核彈了！
保持一個好心態很重要，譬如某人來到明帝國，心態就差點崩了……
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