大明與法國、荷蘭、奧斯曼、新印加帝國、倭國、泡菜均簽署十年五億銀幣的合同。
波斯與暹羅為十年兩億銀幣，瑞典與威尼斯最低，只有十年一億銀幣。
總額三十六億銀幣，年均三億六千萬銀幣，預計年均凈利潤可達到一億銀幣左右。
這就意味著朝廷歲入可從目前的兩億五千萬，飛速飆升到三億五千萬，甚至更多。
泡菜的人口非常有限，能與大明簽署如此大的合同，全賴鐵礦、金礦、煤炭、菱鎂礦、稀土、海鮮、人參等。
大明倒是不太缺煤，但海運煤炭的成本明顯比走鐵路要低得多。
為了支援西征大軍，以及莫斯科前線，支前對北線鐵路的占用率極高，根本沒有多少空閑的車皮用來運輸煤炭。
從泡菜運輸各種成品或半成品土特產就成了首選，特別是旅順工業區，用的全都是泡菜的煤炭和鐵礦石。
車在震計劃在自己的任期內，每年向大明出口一千萬噸焦炭。
在開采實現部分機械化之后，唯一頭疼的就是運輸問題。
哪怕是用千噸級商船，實現這個目標也需要一萬船次。
這就意味著每天光是從泡菜港口發出的商船就高達二十八艘，看似是不多，可不能全國的商船都用來運輸焦炭，還有鐵錠及其他土特產需要運輸。
大明的船主們沒多少人看得上明菜之間的航線，雖說航線近風險小，也意味著利潤很低，有其他選擇，就不會在這趟線上浪費時間。
只有那些跑不了遠洋的二三線船主才樂意接這種單子，一個月往返幾次，賺得都是辛苦錢。
有一點讓昊菁皇帝很是欽佩，那就是當年那批人返回之后，便決定全盤照抄大明模式，也是沒別的路可走了……
經過近二十年的照抄，在工業化方面，幾乎是大明周邊鄰國里進步最快的一個。
茂山鋼鐵廠、清津罐頭廠、仁川造船廠、釜山港等，都是泡菜國在大明幫助下建立起來的樣板工程。
隨著礦產、水產、土特產的大規模開發與貿易，也就富裕起來了一批人。
這些新貴自然在諸多方面依舊照抄大明，保住飲食起居等等。
都城跟北都一樣，主干道都鋪了柏油馬路，富人區與北都新城極其類似。
以至于新貴們在聚會時，經常宣稱自己是“小明”，與“大明”遙相呼應……
廠衛們報告此事之后，昊菁皇帝只能莞爾一笑。
有大臣說有流言稱泡菜為“抄國”，結果引起了哄堂大笑。
昊菁皇帝根本就不打算追究此事，泡菜只要不拖自己后腿，怎么抄都行，別特么連照抄都不會。
實際上現在泡菜人口不多，在大力挖礦撈海鮮的情況下，經濟很容易發展起來，比德川二貨大將軍那邊要容易太多了。
倭國是典型的不但國土面積小，又沒礦可挖，那點銀礦挖完了，就開始坐吃山空了，不向外擴張就都得被活活窮死。
德川家綱能跟昊菁皇帝簽署十年五億銀幣的合同，一方面是用雇傭兵來換購武器裝備和各種商品，另一方面是用來換購大量的廉價糧食。
大明的糧價比倭國便宜一半，簡直就是天賜之物，德川家綱在實地考察過之后，自然是大為心動。
由于明帝國要大規模對北美用兵，倭國又可以提供數十萬的雇傭兵，雙方一拍即合。
協議規定，只要一名倭軍在北美作戰，大明每年向倭國提供五百斤糧食。