噠…噠…噠…
在那曲地區的高原上，一架紅色涂裝的米26正在低空飛行，下方吊著一個藍色集裝箱。
而此刻，機艙內的陳涯看著手中的文件，內心劇烈震動著。
說是文件，實際上是一份合同。
這份合同的內容，便是‘宇航員’培養計劃，先從航校開始，學習各種理論知識，包括駕駛飛行器，抗載荷訓練等等。
整個計劃周期，總共三年時間，最終成長為一名合格的宇航員。
三年……
別的先不談，就說說時間。
陳涯現在26歲，虛歲27，按照合同中所述，那么三十歲的時候，他將會成為一名宇航員。
如果真是這樣，那也……
太年輕了！
是的，你沒看錯。
要知道，如今宇航員的平均年齡是40歲。
例如2016年11月18日，我國神舟十一號載人飛船順利返回著陸，當人們慶祝航天員勝利回歸的時候，很多人發現，此次太空遨游的兩位宇航員年齡分別是50歲和38歲。
宇航員這個職業，十分特殊，他們不僅需要掌握各種專業知識與技能，心理心智也都必須完全成熟。
那些十幾歲、二十歲就是宇航員的故事，只會發生在當中，現實中很難出現，就算有，至多是個預備役。
通常宇航員的選拔，按國際慣例都是從飛行員中挑選的，我國也不例外。
但實際上，宇航員的操作并不比飛行員難多少，關鍵還是心理訓練和在太空失重環境下的生活訓練。
宇宙浩瀚無窮，在封閉的環境下，宇航員必須面對孤獨，隨時做好死亡的心理準備，這種壓力是普通人無法想象的。
但恰巧……
陳涯因為職業的關系，本身對孤獨就習慣了，而且在荒野環境當中，危險就從來沒有離開過。
所以，這方面他的問題不大。
唯獨欠缺的就是各種理論知識，還有專業技能的掌握，包括系統化的嚴格訓練。
隨便打個比方，陳涯在接觸1號隕石的時候，曾被‘虹吸現象’嚇了一跳，如果不是系統做出解釋，他肯定不會明白。
但換做是一名宇航員的話，絕對一眼就能分辨出來。
這就是差距！
換句話來說，就是他讀的書太少。
也就是說，這份宇航員培養計劃，可以將其視為入學邀請函，亦或者‘賣身契’。
因為……
這是一份商業合同！
沒錯，這讓陳涯有些驚愕，而文件中所述的航校，正是我國排行第一的‘北亰航空航天大學’這可是國家的高等院校。
簡稱北航。
不得不說，煙灰豪真是大手筆，這背后肯定付出了許多東西。
但既然是商業合同，可陳涯在文件當中，并沒有瞧見任何與金錢、利益掛鉤的內容，這明顯有貓膩。
麻痹，這份商業合同絕對是賣身契！
陳涯敢打賭，可就算如此，他還是心動了，雖然是商業合同，但畢竟有機會成為一名宇航員，這種誘惑他無法拒絕。
當然了！
最讓他頭疼的還是，文件內詳細列出需要學習的內容。
從航天科學、天文學、物理學、再到機械修理、駕駛技術，接著開飛船、修飛船、抗超重、自救、等等等等。
三年時間，無疑十分漫長。
如果真按照合同來的話，陳涯將沒有時間去荒野求生，最重要的還是……
北航雖好，可以圓陳涯一個大學夢，可關鍵是他不想讀書。
是的，不想讀書。
從小時候起，陳涯看到書就犯困，除非是感興趣的內容，否則絕不會多看一眼，而文件內列出的學習內容，必定是枯燥無味的。
所以，這個很難抉擇。
但好在……
他有系統！
下一秒，陳涯立即在心中詢問道：