前后共花了五萬多，移栽的樹占了大頭，先前說好的不打算栽樹，結果現在啪啪啪打臉。
李瑤林本來還想建個便利店，奈何暫不清楚獲得航線的使用權需要多少錢，就暫時沒有輕舉妄動。
想要拿到航線還是很不容易的，接下來的兩天，小人魚先是告訴她對方不同意出讓航線，后來同意出讓航線，但是要價一千萬，最后更是提出船票的利潤五五分。
李瑤林沒有在談判現場，但已經充分地感受到了那股火藥味十足的氣氛。
她問小人魚“你覺得對方的提議怎么樣”
小人魚說“本助手只能代為洽談、辦理手續，決策權在島主的身上哦”
李瑤林反應過來，a的便利讓她越發懶得去應付麻煩的事，也越來越依賴系統。
她思忖了片刻，道“知己知彼百戰百勝，先去查一查乾萊旅業的底。”
通過多方渠道打聽及小人魚的資料，李瑤林發現乾萊旅業的背后雖然有國企這等龐然大物撐腰，實際上它原來的貨物運輸的航線已經被別的公司瓜分走了，只剩一條往返行舟島的客運航線。
它年年虧損，一直在靠政策扶持，勉強支撐著。
乾萊旅業的現任總經理方信華也投資了好幾家公司，因此對他而言，這個公司算是一個爛攤子，早點脫手最后還不至于虧得太慘。
他之所以獅子大開口要價一千萬，其實就是商場上的老套路，開價越高，哪怕最后砍價砍到三百萬，他也還是賺的。
同時他查到李瑤林一口氣租了行舟島五十年，便以為李瑤林底蘊深厚，且李瑤林若想發展行舟島，就必須拿到它這條航線，結合下來，怎么看都是李瑤林著急。
他以為自己穩坐釣魚臺，孰料李瑤林點開了地圖，也不知道想到了什么，眼里閃過一絲狡黠“這兒不止一個港口吧”
實際上油市的沿海有好幾個港口，其中寶仁港的漁港碼頭較多，它位于寶仁灣，那兒有一片漁業養殖場。
寶仁港的優點是它離行舟島比較近，而且風浪小，是個天然的港灣。但它的缺點也明顯，那就是離人口密集和較為繁榮的區中心比較遠。
油市是一座三線城市，臨海這邊則劃出了一個區，這個區的等別是四等。寶仁港所在的鎮則離區中心很遠，開車都要半小時，因此游客想要到行舟島，就得多花半小時去寶仁港碼頭。
但是另外幾個碼頭就不用跑這么遠，在區中心靠近嶼海公園的地方有一個碧灣港，這里是工業港，船業公司較多，碼頭也多。
若說缺點，它離行舟島的距離比寶仁港遠，航行時間多幾分鐘，而且因是工業港，航線也比較繁忙。
不過看油市官方的發展規劃，寶仁港往東北過去的嶺頭鎮沿海正在建設新的港口，其中寶仁港對岸區域也將會規劃為工業港，加上旁邊的蓮頭港、龍山港，碧灣港的航線壓力將會被新工業港分擔。
李瑤林指了指地圖上的碧灣港“看看能否在碧灣港開辟一條新的航線。”
小人魚沒說什么，既然是島主的意思，它照辦就是。
開辟新航線肯定要比買下原航線的運營權麻煩，但現在是要跟乾萊旅業博弈，李瑤林故意讓小人魚放出了風聲，到時候就看方信華還能否坐得住。
為了防止乾萊旅業通過國企來阻攔她開辟新的航線，李瑤林又給吳律師打了個電話。
鈴聲還在響，但李瑤林的心已經提了起來。同樣是找人幫忙，她使喚小人魚使喚得毫無壓力，可面對吳律師，她就沒這么理直氣壯了。