他們中很多人都看過喬戈里峰的速降直播。
在點開之前還以為單板速降和長板速降都占了個速降的名，應該都是拼速度的比賽，說不定因為公路更加平整，海拔降低不少，難度也會直線降低。
但現在大家都不確定了起來。
有人形象地吐槽道，總感覺分分鐘就會沖下懸崖
也有人已經開始循環一腳踏空，粉身碎骨的白日噩夢，別說速降，我，十年老司機，開車都不敢下
我不信，我二十年老司機了，說不定就能留個全尸
弱弱舉手，我這個深夜飆車黨都不敢開
天門吃貨看到這幾條就笑了起來，“這條路可不是什么人都能開的。”
他指了指遠處突兀聳立，陡，險，峻，峭四字齊全的群山，語氣敬畏。
“這條路從上個世紀開始修建，造價一億，修了足足七年才建好，但在修成后卻因為太過危險被立刻禁止通行。”
“時至今日，也只有部分得到景區特許的人才能開車經過，據我所知，除了平振羽，只有景區觀光車的老司機能夠通行。”
“冷知識，”天門吃貨對天門山景區的特例情況如數家珍，“平神之所以能夠得到這個特權，是因為他是華國第一個飛越天門洞的翼裝飛行員，平時的訓練需要經常早起出發，是通過華國極限運動協會協調，景區專門考察后才拿到的通
行證。”
那豈不是說如果小魚贏了這次的長板速降比賽，就也能拿到在九十九道彎上開車的特權
醒醒，小魚才剛剛成年，他可能還沒有駕照
就算有駕照我也堅決反對小魚開車上彎，太危險了，要是出了意外怎么辦
前面的，我提醒你一下，過兩天余曜就會從這條號稱天有九重，云有九霄的驚險山道上速降下來，汽車好歹有剎車，長板可沒有
此言一出，原本還在討論開車危險的網友們一下就反應過來。
對啊，開車都非老司機不可了，長板速降下來，余曜一個項目新手，就算再有天賦，真的靠譜嗎
一直沒有真正散開過的擔憂陰云重又回到很多人的心間。
直播間涌入的人數越來越多。
每個人進來后都懷揣上了同樣的擔心。
天門吃貨看在眼里，有心想描補一下余曜其實剛剛就上了一個彎，還是在自己技術不怎么過關的情況下，足以證明少年的勇氣一如從前。
但無圖無真相。
他也不想泄露出余曜真實的水準。
所以在網友們反應過來，追問余曜剛剛出現時都干了什么時，天門吃貨就支支吾吾地試圖打哈哈敷衍過去。
卻不想他的回應在本來就悲觀的網友們的心上狠狠地撒了一把鹽。
完蛋了
博主支支吾吾，小魚危危險險
太難了，每一次看余曜的比賽都是一次高高低低的心路歷程，比我考試還緊張，就是這次特別讓人心里沒底兒
啊啊啊，誰能給個準話啊，這個爆冷項目我查了一下，據說連個能上國際賽的教練都沒有
項目冷門，選手嶄新，環境高危，幾樣元素堆疊在一起，網絡上正在期盼賽事到來的網友們就是心頭一梗。
平心而論，他們比誰都希望早點在賽場上看見喜愛的選手披荊斬棘，再創輝煌。
但如果是以性命為代價，成功率還不高，那可真就叫人坐立不安了。
我有點怕它來，又怕它不來
有人準確地描述出了大部分人的心情。
只是跟了余曜的比賽時間久了，很多粉絲的心理都在不知不覺間發生了微妙的變化。
濃重的擔憂仿佛變成了滋養心底興奮，喜悅，期待和亢奮等情緒的肥沃土壤。
越擔憂，越期待。
越知道沒把握，越堅信余曜一定會成功。