朱翊鈞面前的模型，是一只雙桅的水翼帆船，雙桅一個主桅，一個控制方向的副桅，同時配有各種用于導航的六分儀、指南針、象限器、分度儀，這些儀器集成在了一個工作臺上，還有了操控尾舵的輪盤。
而這只水翼帆船最讓人驚喜的就是，它是銅包木制作而成。
銅皮夾板船的技術不是難點，配套產業落地才是難點，銅料主要用于鑄造萬歷通寶了，所以銅包木是非常奢侈的。
南衙的龍江造船廠、松江府新港造船廠、福州造船廠都在做，但都因為種種原因，沒能做成，在大明，銅料過于昂貴了些，用銅包木船只成本投入過于巨大，讓銅皮夾板叫好不叫座，都知道好，但都不舍得做。
最終廣州造船廠率先拔下了頭籌，目前的一些小型船只，水翼帆船、戰座艦、二桅貨船都已經有能力生產。
而南衙獲得大明皇帝重注投資之后，在五月末傳來了喜訊，南衙已經建成了整個大明最大的酒廠，從熏、發、制、釀、蒸、桶裝窖藏等全產業鏈建設，已經順利投產，預計年釀酒兩千大桶以上。
一大桶為1700斤，一年能生產國窖340萬斤，番薯瓤要做飴糖，國窖是制作飴糖剩下的番薯渣滓、甘蔗渣滓釀造，經過蒸餾得到的烈酒，不好喝，但有大用。
“這好像也沒多少啊。”朱翊鈞簡單的算了算，也就兩千噸的樣子，放到后世只能算是中型酒類企業，年產五萬噸以上的酒廠，才能稱之為特大型酒類企業。
“陛下，按照戶部對里斯本貨物集散計算，泰西一整年也就釀300萬斤的酒，大明一個酒廠就釀出來了。”馮保提醒陛下，這340萬斤看起來不多，那是在大明，放到泰西已經等于整個泰西的產量了。
泰西的蒸餾酒產量十分好計算，目前泰西就只有尼德蘭地區有完整的蒸餾酒產業，每年產量多數都用于貿易，只有兩成會給英格蘭、本地商船水手使用。
烈酒在海上是剛需，一單位的蒸餾酒，兌著兩單位的水喝才不會生病。
用于航海使用的酒，一般都是二次蒸餾，酒精濃度能達到60%以上，除了酒味沒別的味兒，風味物質全都被蒸餾了；而本地售賣的酒，一般都是單次蒸餾，酒精度數一般在50%以下，保留更好的風味。
南衙龍江酒廠，只做二次蒸餾。
“倭國對朝鮮再次增兵了三萬人，由羽柴秀吉率領。”朱翊鈞看著面前的塘報，面色凝重的說道。
這次增兵的地方，在仁川，水師上岸后，在仁川進行了布防，現在整個仁川有六萬倭寇布防。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>