續航力：7500海里/12節
武備
高射炮（“龍江”號）：16門130毫米/L40型（8×2），32門40毫米/L65型（8×4），40門25毫米/L70型（40×1）
載機
通常配置：一個艦載航空兵大隊，下設三個戰斗機中隊、三個轟炸機中隊、三個魚雷機中隊與一個使用魚雷機的偵查機小隊。
戰斗機：25架（24+1）
俯沖轟炸機：25架（24+1）
魚雷攻擊機：29架（24+1+4）
總共79架
改造增加的將近10000噸排水量，幾乎都貢獻給了防護！
其實，防護過于脆弱一直是“龍江”級的死穴。
改造之后，這個問題依然沒得到完全解決。
初建之時，為了控制住噸位，拆掉了至關重要的裝甲帶與防魚雷隔艙，對艦體結構做了簡化處理。由此導致的直接結果就是，在進行第二次改造的時候，工程師發現，根本沒辦法增加裝甲。
要說的話，也就是巨大的冗余排水量，使得改造的時候，不用擔心穩定性變差。
這也正是進行第二次改造的基礎條件。
任何戰艦，如果穩定性不夠，別說是作戰，能夠在高海況下正常航行就不錯了。
在整個“換骨”工程中，主要就是增加防魚雷隔艙，并且為機庫增設一層厚度在五十毫米左右的裝甲甲板。前者能夠大幅度提高航母被魚雷擊中之后的生存能力，后者主要是應付航空炸彈。
想法是很美好，實際效果卻另當別論。
當然，進行改造的時候，沒人懷疑增加防魚雷隔艙與機庫裝甲甲板的價值。
此外，也就是在“脫胎”項目當中更換鍋爐與蒸汽輪機，把推進功率提高到了20萬軸馬力。憑借如此強大的動力系統，四艘“龍江”級在排水量增加了上萬噸的情況下，航僅降低了兩節。
當然，實際降低得更多。
在初始狀態下，“龍江”號在試航當中跑出過36.7節的最快靜水航速，而當時的推進功率達到了185000馬力，比額定的最大功率提高了15%。這是艦隊航母的速度紀錄，至今都沒被打破。
要說的話，最有價值的改進，其實是大幅度增強的防空火力。
四艘“龍江”級在服役期間，一直在對防空火力做調整，而且每一艘的配置情況都略有不同。唯一相同的，其實就是在重心允許的范圍內，拼了命的往外飄甲板與艦島上面安裝高射炮。特別是戰爭爆發之后，任何一位艦長最為關心的，就是還有沒有空地方能再裝幾門高射炮。
“龍江”級不但是帝國海軍的第一種艦隊航母，還是第一種大型航母。
不管是在設計，還是在建造與改造中，帝國的艦船工程師展現出了遠超國外同行的長遠目光。
沒任何人能夠否認，“龍江”級僅是應急之作，是為了解決有無而誕生的。一口氣建造四艘，也只是在大戰結束之后的那段歲月當中，帝國海軍需要足夠的航母來推進戰術與技術改革。
從發展的眼光來看，“龍江”級還有一個功勞，為下一級航母摸清了道路。
在建造“龍江”級之前，即便是帝國海軍，也不知道航母是什么樣子，或者應該是什么樣子，以哪方面的性能為重，以及得做出哪些取舍。等到“龍江”號建成，并且投入到正常使用之中，這些問題全都迎刃而解了。
正是在“龍江”級的基礎上，帝國海軍決心建造一種“完美”的艦隊航母。
當然，這是屬于另外一種航母的故事。