和另一個時空的相比，俄羅斯最大的優勢是寬松的外部環境。
另一個時空一戰結束后，紅俄被排斥在國際社會之外，不僅沒有參與巴黎和會，而且也沒能加入國聯，更因為外國勢力的瘋狂干涉，接連失去芬蘭、波羅的海三國、華沙等地。
俄羅斯現在不僅擁有黑海出海口，而且還打破了波羅的海的封鎖，通過自貿組織將一大群小弟緊緊籠絡在俄羅斯周圍，連英、法、意大利都要依賴俄羅斯的資源進行重建。
隨著以博斯普魯斯大橋為代表的一大批重點工程竣工，俄羅斯國內建設水平更上一個臺階。
喬治在全俄范圍內修建公路網，將俄羅斯所有城市連接起來。
城市基礎建設水平通過重建也順利改造升級，君士坦丁堡和圣彼得堡，以及莫斯科、華沙等這些在戰爭中受損嚴重的城市搭上順風車，短短幾年時間就完成了華麗轉身。
君士坦丁堡由于地理位置原因，成為俄羅斯最重要的交通樞紐之一。
和奧斯曼帝國統治下的君士坦丁堡相比，現在的君士坦丁堡布局更合理，街道更寬闊，所有路面都已經硬化，這有力推動了君士坦丁堡的現代化建設。
君士坦丁堡是全俄第二個將路燈安裝到每一條街道的城市。
第一個是海參崴。
君士坦丁堡也是全俄擁有汽車數量第二多的城市。
第一個還是海參崴。
君士坦丁堡還是全俄第二大港口——
很快就是第一了。
5月初，喬治去了趟克里米亞，視察正在建設中的新都亞歷山大。
海參崴和君士坦丁堡雖然收獲了眾多贊美，亞歷山大才是俄羅斯第一座真正意義上的現代化城市。
亞歷山大位于克里米亞南部，距離黑海艦隊母港賽瓦斯托波爾大約40公里，這座城市的大部分建筑都已經完成，俄羅斯將于明年初正式將大部分政府機構從君士坦丁堡搬遷至這里。
克里米亞1月的平均氣溫4度，7月24度，年降水量300-500毫米，一直是俄羅斯最著名的旅游勝地。
亞歷山大風景優美，交通便捷，不僅有完善的城市基礎設施，而且還有令人流連忘返的溫泉，以及大量沙皇時代修建的宮殿。
喬治分別視察學校、醫院、購物商場、公園、圖書館、劇院等設施，重點是地下停車場。
亞歷山大的每一棟住宅樓500輛汽車。
喬治當初提出這個要求的時候，遭到很多人的質疑，維特甚至聲稱只需要10個停車場，就足夠停放亞歷山大整座城市所有的汽車了。
亞歷山大開始修建那會兒，君士坦丁堡的汽車還不足1.5萬輛。
短短兩年之內，君士坦丁堡的汽車已經超過5萬輛。
這還不包括數量眾多的自行車和摩托車。
隨著經濟發展，汽車已經逐漸進入普通家庭，俄羅斯僅去年一年就生產了超過500萬輛汽車。
今年隨著圣彼得堡和君士坦丁堡的汽車工廠投產，俄羅斯汽車的年生產量將超過800萬。
這么看的話，最多十年，俄羅斯也將成為車輪上的國家。
喬治在亞歷山大視察的時候，勞合·喬治迫于國內外壓力被迫辭職。
接替勞合·喬治奉命組閣的是掌璽大臣，保守黨出身的下院領袖安德魯·博納·勞。
和戰時臨危受命的勞合·喬治一樣，博納·勞接手的也是一個爛攤子。