楊凡打算，先在京城修建一條公交鐵路。試運行一下，讓大家熟悉一下，習慣一下。以后修建正規鐵路阻力就會小很多。
現在皇城北大街開發的效果非常好，第一個小區搶購一空。明年開春，還有三個小區要開盤。
楊凡估計這些買了樓房的客戶，享受了一個冬天后，一定會把口碑帶起來。明年的房子銷售會更火爆。
這個年代的人，哪里享受過這么好的居住條件。
自來水、暖氣、衛浴洗手間。窗子都是平板的玻璃窗，冬天的陽光充分的照射進房間。二十四小時熱水。小區嚴密的保安系統，居住絕對安全。
緊鄰興禾超市和鼓樓商圈。二十四小時營業的飯店享受送餐服務。雜貨店、浴池、洗衣店、花園式小區。
在這里買房，生活愜意，居住舒適。
他們只要住進去，享受一個冬天，就會徹底淪陷在幸福之中不能自拔。
明年，隨著口碑的傳播，估計第二批小區開盤后，供不應求之下，以后的小區，都可以賣期房了。
楊凡準備把第一條鐵路放在京城。
改善京城的居住環境和出行便利程度。這些基礎設施也是提高房價的手段。只有改變周邊的環境，才能便于房屋價格飆升。
皇城北大街已經預留鋪設兩條軌道的空間。目前是被雙向六車道水泥路中間的綠化帶覆蓋。
楊凡打算忽悠陛下，先修一條環線鐵路。來解決京城的交通問題。
這條鐵路，順時針走向。從皇城北大街，經東單大街出崇文門到兩廣路。然后從兩廣路轉向西，在菜市口轉而向北，經過宣武門進入西單大街，然后再回到皇城北大街。
組成一條封閉的環形線路，正好把南北城聯通起來。
今后，看效益怎么樣，保留修建成復線的方案。未來，復線改造的另一條鐵路，正好相反，采取逆時針走向。
如果每隔一里地，設立一站。就把整個京城的交通就徹底盤活了。
小火車很矮，也很窄，可以輕松通過城門。不需要拆除城墻制造豁口。這樣，修建的阻力也小。
窄軌鐵路的軌道負重小，和城市的有軌電車差不多，直接在京城的石板路中間鋪軌就可以，工程量也小。
電影里，舊上海那些響著鈴鐺的電車，就是在這馬路中間開槽，下沉二十公分鋪軌的。軌道和路面一平，不影響行人和馬車等其他車輛通行。
這樣就形成了一個，包括南城和北城的口字形環形鐵路線。
因為小火車是076米寬的窄軌鐵路，高度和寬度都很小，速度也慢，噪音也小。比較適合城市里用。
要是擔心機車噴出煤灰粉塵污染環境的話，楊凡可以給小火車燒重油，反正以后也要開始煉油了。
二愣子要收購的這條小火車線路，是世界上目前現存最長的一條窄軌鐵路系統。是屬于森林小火車系統，這種類型的小火車，運輸木材為主，載重量大。
干線全長18814公里，支岔線、專用線總長度為54117公里，全部拆除運過來以后，足夠楊凡折騰了。
目前，現代那邊東北和西南還有39條762窄軌鐵路。絕大多數都停止運營，荒廢在那里。
這種蒸汽機小火車機車是28噸級別的輕型機車。長度為1006米，寬度為205米，高度為315米，整備重量28噸，凈重20噸。
蒸汽機車最高時速達35公里，常速25公里。以蒸汽為動力，以原煤為燃料。煤水裝載量大，載水52噸，載煤27噸。
適宜長途運輸，車內設正、副司機各一名，司爐二人在一定的時間清爐加水，需要部分站點設有給水站。
小火車鐵軌寬762毫米，鋼軌類型為15公斤米。每根鐵軌長十米，每公里不足200根，每米有3根枕木。
等這條小火車線路，在京城的16公里環形線路上，運營成功后。楊凡準備再修兩條長距離的鐵路線。
第一條，修建北京經天津到大沽口海運碼頭的線路，全長200公里。