徐行身子一傾。
“來經開區之前我剛和我的一個朋友溝通過，她在夏國的相關的規劃部門工作，專門做的就是審批鐵路、地鐵等相關工作的，肯定不會有問題。”
杜建山急忙點頭道。
“這個是真沒想到，固化思維真的害死人”
徐行愈發感興趣。
之前他是聽說過項目但一直以為只要是修鐵路這種得先滿足了相關條件才能確定投資方式，沒想到還能這樣。
“不過鐵路項目屬于特種行業，不好審批。”
杜建山又說道。
“如果不需要滿足必要條件的話，我們可以先做一個項目申請遞交上去，不批了再想辦法。”
越聊，徐行覺得冰湖經開區離擁有自己的鐵路越近。
在此之前規劃了兩條鐵路線。
一條高鐵客運，一條普線貨客運。
按照夏國鐵路的建設成本標準，時速350公里的項目為129億元公里左右，時速250公里的項目是087億元公里。
而普通鐵路每公里造價是時速100公里的鐵路每公里造價在1000萬元左右，時速200公里的每公里造價是3000到4000萬元左右。
冰湖經開區離最近的高鐵站是兩百四十公里左右，離最近的貨運站是兩百公里。
按照時速三百五的標準去算，
冰湖經開區想要讓自己接入全國高鐵網大概需要310億左右，再加上一座高鐵站就是三百五十億。
普通貨運鐵路則需要五十億左右。
鐵路建設是一個長周期工程，并不需要將這些錢一下子就準備到位，基本上是邊修邊投。
再加上冰湖經開區的財政也要投一部分錢，所以根本就不用再找其他投資企業，冰湖文旅就能接手。
有錢了就加快趕工，沒錢了就稍微緩緩。
只要冰湖經開區能夠接入到夏國高鐵網和鐵路網，冰湖經開區的發展絕對會迎來質的飛躍。
“領導，話是這么說但這個審批真的很難，一般的”
瞧見徐行對高鐵項目愈發感興趣，杜建山猶豫了一下后說道。
無它，
杜建山很了解他的那個朋友，連那個朋友都說一般人搞不定，所以別說是冰湖經開區遞交申請，就是肅青省層面遞交申請未必都能批下來。
“杜主任，沒事的不管怎么說先弄個方案出來報上去。”
張漢成給杜建山微微點頭示意了一下。
“好吧”
就這樣，幾人又聊了一會高鐵站項目后，張漢成又開口說道，
“主任，那咱們博物館的事怎么弄是先找銀行貸些錢還是”
自從今天和唐軍年聊完捐贈文物級別后，博物館的項目就被列在了臺面上。
“先去找一下郵儲，后面由經開區財政償還”
徐行點了點頭。
前一段時間冰湖電視臺從郵儲這邊貸的五個億性質和冰湖博物館不一樣，那五個億是要冰湖電視臺自己去還的。
“那貸多少合適”
張漢成說道。
“你先去問一下邵總，看他們分行能給我們冰湖經開區多少授信，多了多貸，少了少貸將這些授信用完。”
略作思忖，徐行說道，
現在錢對于冰湖經開區來說真的是多多益善。
只要這邊的企業納稅能夠跟得上，還賬肯定是沒啥問題。