接下來一個月時間，東非就開始充分發揮遠東援助團的作用，讓人心甘情愿做事要懂得利誘，東非王國能開出的價碼還是不錯的，除了基本生活保障外，同時開出了很高的工資，不過全部是東非內部流通的萊茵盾，東非賺錢東非花，一盾別想帶回家。
同時給這些醫生安排東非的職稱，在醫療領域算是公家人了，東非政府的作為，李格和安德兩人只能干瞪眼，毫無辦法。
在東非極力拉攏下，確實有不少人心動，但是大多數人還是想著能回到遠東去，醫生這個職業在哪里都屬于高薪職業，過得并不算差，而且遠東醫生大部分都是比較有才學的，落地歸根思想也更加強烈。
這點東非也明白，不過也無所謂，總會有源源不斷的遠東人才到東非王國來填補這些空缺，直到有一天東非醫學徹底發展起來為止。
1871年9月13日。
康斯坦丁國王親臨達累斯薩拉姆市，達累斯薩拉姆市經過這些年的發展，其承擔的運輸壓力也日益繁重。
所以早在三年前達累斯薩拉姆市改造之前，東非就在原來港口東南南方七公里的地方新開辟了一座港口用來分擔舊港的壓力。
這座新港口主要用來承擔東非大宗商品進出口，移民，重要進口設備等業務，舊港則主要負責接待需要在達累斯薩拉姆市停泊的外國船只。
這也是達累斯薩拉姆市移民過渡點從達累斯薩拉姆市城區轉移到城南郊區的原因，移民在達累斯薩拉姆市新港登陸后前往移民過渡點更加方便，同時有助于管理。
以前移民登陸達累斯薩拉姆市后，和城內居民區混雜在一起，臨時駐地也會受到老城區限制，東一塊，西一塊，不方便管理不說，還影響市容，不利于過往消費者的心情愉悅。
本身移民在船上待的時間很長，加上大多數都是貧民出身，其儀態和妝容在登陸東非的時候可想而知不太受人待見。
雖然在達累斯薩拉姆市過往的消費者，也是常年在海上漂泊者，形象也不太好，但是誰讓人家手里有錢呢他可以幾個月不洗澡，不洗漱，衣服都包漿了，但是寬以律己，嚴以待人，就是看不得移民的蓬頭垢面的樣子。所以優良的市容有助于東非王國掏空外國水手們的錢包。
當然，從新港的功能也可以看出，其可以用來掩蓋東非王國的一些發展數據，達累斯薩拉姆市區魚龍混雜，各國商人云集，誰知道其中有沒有“有心人”。
而今天康斯坦丁親自到達累斯薩拉姆市新港就是為了參加東非第一鐵路的通車儀式。
就在三天前，由黑興根維也納能源動力公司和奧地利皇家鐵路公司合作打造的蒸汽動力機車頭到達東非，同時還有配套的六節車廂，其中乘客車廂一節，貨運車廂五節。
為了把這個大家伙從碼頭運到車站，花費了足足兩天時間，達累斯薩拉姆市火車站建在達累斯薩拉姆市西南三公里的郊區，為了把這個大家伙送到車站，東非鐵路工人對沿途道路進行了反復加固。