大不了提起幾年開始走
義烏那邊現在可能已經有劃船經濟了，但絕對不大。
鋼城現在有連接津門及港城的渠道，必然要走的快一些。
這塊肥沃的土地只缺少一個證明自己的機會，在不斷流失資源和人才支援全國的情況下，依舊是老大哥有其必然的歷史地位。
現在做廚房廚具，做水杯掛具，做五金工具，未來是要做兒童玩具、生活器具的。
李學武在跟李懷德和景玉農討論聯合三產企業的時候就說過，不要大而全，甚至連完整的管理班子都不要。
就要它的生產能力，設計和規劃交給統一的研究所，管理交給管理中心，省卻一切麻煩。
為啥
如果有一天這個產品不被市場接受了，那軋鋼廠也不用背負廠區報廢的損失。
大不了換一種商品繼續生產，小車間有著靈活多變的轉變空間。
只要在軋鋼廠龐大的資源和支持下，這些孵化出來的小廠子能迸發出驚人的生產力。
在鋼城的生產基地里發展思路依舊是這樣的。
為什么沒有汽車全套生產車間
今天我要造紅星吉普，明天我可能要上紅星大吉普，體量小，轉身不困難。
還是那句話，軋鋼廠的集團框架不倒，這些工廠隨時都能轉身，進而迸發活力。
這一次出口商品交易會最大的收獲不是超千萬的訂單，而是外界對于軋鋼廠五金小商品，以及其他商品的認可。
外商的認可，其實就是市場經濟的接納和認可。
在國內，你就算是把飯勺做出來，那也是飯勺。
可在國外，這飯勺真有可能成為藝術品，增加附庸價值的。
早前都說外國人的錢好賺，弄個啥都當藝術品。
人的生活中就不能缺少藝術嗎
答案是不能。
這些年我們會因為國情和發展忽略掉這些里胡哨的東西，但是，在未來，在后世，我們終究是要補上這一課的。
你就看v、gui等等，這些奢侈品品牌每年要從國內賺走多少錢就明白了。
他們的商品就真的是優秀商品嗎
不見得，有的質量還不如仿的呢。
可為啥大家都去追求這種品牌效應
因為他們把商品標榜成了藝術品，張揚商品本身之外的藝術價值和其他附庸價值。
就像一個破碗，扔在地上沒人撿，可要是能證明它是乾隆用過的，它就成了文物。
今日之軋鋼廠，今日之鋼城小商品亦是如此，多走一步不是自絕于人民，反而是引領這種時尚。
李學武看著賬本上的統計數字，看著小商品的訂單量爆表，不怕有同行來模仿，只怕這種風氣傳播不開。
仿造的永遠干不過專業的，煉鋼廠一爐特種鋼運到五金生產車間都用不到一腳油門的運費，你怎么跟我比啊
今天展銷交易會上的故事，終將會在未來重演。
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