他可以忍受所有的比較，但唯獨對價格一項上無法再維持表面上的客氣。
所有人都很清楚，現行階段，能購買車輛的多是機關單位，普通個人哪有這個經濟條件。
但是，紅星汽車就給出了普通人可以努力實現的目標。
最高配置不到一萬元，最低配置按聯合企業采購價能到五千多，不到六千塊。
啥時候汽車也成爛大街的玩意了，還特么要實現現車銷售
這個價格不僅僅讓他作為汽車生產廠家的業務負責人尷尬了，關鍵是上面的領導怎么看他們，購買吉普車的單位怎么看他們。
你的車要三萬一，人家怎么就能賣六七千呢
這是不是就代表了你不行，人家更行
內行人都知道，現在的車企都自行擁有全套零部件生產的能力，可外行人不知道啊。
不提全套工業的生產成本，卻單算整車銷售價格，這特么不是耍流氓嘛
造車行業怎么會出現這種攪屎棍
實驗車間的展臺上，不僅僅好多企業和工廠負責人在看這三臺車，外事部門陪同前來的小鬼咂三人組也在看。
尤其是那臺紅星羚羊城市高配版，二宮和也坐在車里一個勁的嘖舌，其他兩人也是驚嘆不已。
一會兒調整收音機，一會兒試驗暖風效果，一會兒又咔咔的調整座椅角度，不亦樂乎。
都聽說軋鋼廠在造車，可沒想到能造出這么精巧的小汽車。
他們雖然不覺得當初李學武是在跟他們吹牛皮，可心里也是打了含糊的。
今日一見，猛然被鎮住了。
中村秀二隔著座椅對西田健一輕聲說道“西田君，這車跟國內的hoestar公司的造車思路很像啊”
hoestar其實是一家很成功的汽車公司，發展定位很優秀。
這家公司的拳頭產品名為hoestaron，當然，跟周紅衣沒啥關系啊。
hoestaron是一款三圍尺寸僅為xx，軸距僅為的微型越野車。
經常開奔馳寶馬這一類豪車的讀者可能不太了解車長不足三米是個什么概念。
這么說吧，最早被國人說沒屁股的兩箱夏利，以及后來將沒屁股發揚光大的奇瑞qq最短都有米。
當然了，很多讀者都知道，小并不代表能力不強是吧
你看這款車尺寸小
那你是還沒了解到這款車的動能呢
等你知道這款車的動能情況，你就知道它為啥小了。
該車發動機采用了風冷的三菱雙缸發動機，最大功率馬力r，最大扭矩nr。
怎么形容好呢，就是大家在路上看到的老頭樂都比這臺車有勁
尺寸但凡再大一點兒，僅有的兩張座位再多一個孩子，都有可能發動機趴窩。
關鍵是你敢信這是一款越野車
還別說，成功沒有捷徑，這臺車在日本賣的好，那是有原因的。
車門只有一根鋼棍的它竟然搭載了完整的分時四驅系統
分時四驅怎么了
沒怎么，甚至在后世主流四驅結構中已經基本上處于被淘汰的邊緣了。
但是，在這個年代，分時四驅就代表了越野性能的先進性。
中村秀二是經營機械商貿的，對于汽車工業很是有一番研究。
這會兒他也不顧形象，直接跪在了地上，趴著往車底盤去觀察。
“這臺車其實就是威利斯改”