聯合工業和三產工業共投放37噸可銷售民生貨物。
到展銷會結束時，原定的37噸貨物根本沒夠，是李學武特批二次投放了30噸，這才支撐到了閉幕。
總計超過60噸的貨物被銷售一空，可見目前僅京城一地市民的購買里相當的驚人。
而這一數據也被李學武寫進了向上級匯報的文件之中。
是的，給上級遞送的文件就是他寫的，不是中午遞送的那份，而是他讓李懷德寫的。
只是人前顯貴的李主任吭哧癟肚一個小時才寫了四個字，只能是他接手過來完成了后面的四千五百零七個字。
但這篇文章的署名還是李懷德，也是他以紅星軋鋼廠管委會主任的名義提交上報的。
別看算上李懷德的名字他總共才寫了七個字，但這七個字都值錢，比李學武四千多個字值錢。
而廣播里剛剛宣讀的《文章》也是他寫的，這當然不用猜。
老李給出的理由是，他寫不出來全是激動的心情還沒有平復。
關于這一點李學武信，他太特么信了，整個接待隊伍里只有老李激動，他都不激動的。
文章不重要，重要的是數據。
是數據背后反映出當前市場經濟和工業發展的勾連關系，以及與計劃生產和計劃經濟之間的矛盾。
生態工業區的建設不是字面上那么簡單的生態和工業相結合。
在工業領域，紅星廠以重工業為根基，向行業上下游持續拓展發展空間，打通貿易銷售壁壘，實現了多種經營，輕重工業復合發展。
如果僅僅是為了方便工廠建設，以科研和三產以及部分聯合工業為核心圈，周圍構建居民區和學校以及醫療體系，這不叫工業區，更不叫生態工業區，這叫大工廠。
生態工業區的概念其實跟亮馬河并沒有多大的決定性關系。
沒有亮馬河，有亮馬山、亮馬溝什么的都無所謂，這就是個點綴。
什么是生態工業區的核心？
是以紅星廠未來的可持續高速發展為目標，以現有生產產能和發展驅動為基礎，與其他工業聯合構建全方位立體化的健康成長體系。
在大工廠建設和布局的基礎上，通過聯合貿易、工業、三產、人文、醫療以及其他類別，串聯多個企業組合成鏈條式工業系統。
在這一工業發展鏈條上，會加注經濟生態，人文生態，思想生態，科研生態，以及其他生態思想。
生態工業區的生態其實代表的是一種科技持續創新，產品持續領先，人文發展勃勃生機的新理念。
如果僅僅是軋鋼廠要拆遷重工業，擴大輕工業和廠區，至于引得z先生親自下來視察嗎？
當然不會，工業發展的思路和脈絡都是有跡可循的，不是隨隨便便誰都能改變的。
但紅星廠通過思想變革，通過貿易體制探索和生產工業變革，在計劃生產和經濟體系下實驗出了一條新理念，新思想。
這對于當前計劃經濟和市場經濟碰撞融合的時期是很有調研價值的，是值得實驗和
思考的。
紅星廠做出的這份規劃和意見是如何構建和實驗這種體系的？
其他項都不說，就說最能顯而易見的，那就是貿易。
在軋鋼廠提交的生態工業區建設規劃中是有一處大型商場的。
這座商場里不僅僅售賣外來的商品和民生物資，還會售賣聯合貿易體系下供應鏈能提供的所有商品。
也就是說，生活在亮馬河生態工業區內的職工和家屬，都能享有進入商場購物的資格。
從一開始，軋鋼廠的冷凍列車項目運送回來的商品就沒有向外部售賣過。
對內售賣過程中也并未收取任何票據和證明。
因為這些物資本就不是計劃內的產物，收取票據會對計劃市場上的貨物造成嚴重干擾。