圣塔雅的羅賓終究是老了，精力和思路努力在跟李學武較量，可這不是年輕人欺負老年人嘛。
看出會場內部氣氛的凝結，法國外事館經濟專員阿芒迪娜和外經貿的高雅琴溝通了一下要講話。
可眼觀六路的李學武并沒有給他們機會，這一場談判的節奏他抓在手里不可能讓給別人。
現在正是窮追猛打的時候，怎么可能讓其他人給法商以喘息的機會，別說高雅琴，誰都不好使。
李學武突然變化了節奏，不再爭論技術和設備的轉讓許可，反而講起了合作項目的處理方式。
用一種較為緩和的態度繞開矛盾點，直接講核心項目。
針對法商要求的重型工程機械，李學武講了，總裝核心會有紅星廠的全程把控，保質保量。
需要的汽車和摩托車出口項目將會從紅星廠的汽車制造廠中協調生產，匹配貿易訂單。
對有特殊需要的專業設備，紅星廠將會以聯合工業的形式作為生產模式展開經營。
總體來說就是從三個方面，三種情況，三種形式來闡述合作項目的生產方式。
尤其是當李學武提到了所有的貿易形式將會以補償貿易來定義的時候，法商代表最終還是點頭，表示認同這一合作意向，會以此為基礎進行再談判。
擱置爭議，共同發展嘛。
但法商在同意這一基礎合作意向的時候又提出了一個要求，那就是紅星廠要幫對方造船。
李學武就知道對方有暗招等著自己，沒想到是從造船廠那邊殺過來的。
法商愿意提供貨船的制造技術和設備，但要幫他們制造貨船。
補償貿易條件下，貨船也是補償的商品之一，對方是想讓紅星廠幫他們打工呢。
一臺吉普車的生產周期是多少？
幾個小時罷了，補償貿易的劣勢并不明顯。
但一艘萬噸級貨船的生產和制造，對于補償貿易來說就吃大虧了。
李學武現在要面臨兩個選擇，要么放棄已經談好的協定基礎，同對方周旋其他條件。
要么吃下對方拋出來的造船技術和設備誘餌，以勞動力輸出的形式幫對方造船打工。
你當外商都是大傻子，又給技術又給設備的，無私奉獻？
怎么可能呢，老錢資本都把貿易玩出花來了，他們怎么會吃虧。
補償貿易條件下，產品是要優先抵債的，債就是那些設備和技術，補多少，補多久，要談判的。
只要對方持續提供先進的技術和設備，只要你還想擁有領先的生產優勢，這債輕易還不完。
紅星廠能賺的只是低廉的材料成本、加工成本罷了。
面對陷阱，李學武該怎么選？
沒得選！
因為他要坑別人的時候必然要給別人以他被坑了的感覺！最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>