窗簾拉開著，可還開著日光燈，室內光亮異常，更顯壓迫。
布置這種談判環境的人絕對是特么故意的，就是要以勢壓人。
可你看對面坐著的紅星廠談判代表和業務管理人員，均是沒在意這種環境，很顯然是習慣了。
多少次對外談判都是在這間會議室里展開的，你仔細看看會議桌里的綠植，都不用澆水了。
雙方互噴的口水都能養花一年了，還澆什么水啊。
其實古力同也是剛一進來還沒適應，被李學武擺了一道，不過效果是出奇的好。
雙方的談判一展開，古力同明顯能感覺得自己這邊的人說話底氣特么不足了呀！這還怎么談？
有心說不談了，可用什么理由暫停會議啊，能說我們沒見識過這種會議室，你來給介紹介紹？
李學武這都沒讓秦淮茹把家伙上齊了呢，要是把話題和擴音器準備上，再安排服務員親自倒茶……
攻城略地，你來我往，能談的其實已經不多了，這一次算是最終談判，雙方都很急。
尤其是有上一次李懷德去二汽打底兒，李學武只糾纏了幾個細節，并駁回了古力同的無禮要求。
雙方在經歷了兩個多小時的磋商和談判，最終于午飯前敲定了最終的合作方案。
會議室大門一打開，按照會議的最終流程，雙方移步二樓大會議室，舉行簽約儀式和采訪環節。
二樓的會議室更大，更顯氣勢磅礴，恢弘壯闊，主蓆臺的
前面還坐著幾位大報的記者，氣勢搞的很足，場面很大。
古力同現在才感受到紅星廠給他們的面子和場子，臉上的笑容是一刻都沒有閑下來。
在閃光燈咔咔咔閃爍中，薛直夫作為紅星廠簽約負責人，與京城二汽簽約負責人古力同共同簽署了合作協議，協議在相互蓋章后立即生效。
協議包括京城二汽正式加入到紅星廠組織的汽車零部件供應鏈系統、雙方共同投資建設紅星客車廠、在車輛工程開發方面展開更多的合作研究和交流合作。
簽約儀式完成后，古力同和薛直夫雙雙坐到了采訪席位上，接受了幾個大報的記者采訪。
雙方就合作項目均給予了期望和介紹，對汽車工業的未來展開了關于供應鏈系統先進性的介紹。
同時，薛直夫代表紅星廠正式對外公布，雙方共同投建的客車廠已經有三款產品立項建設了。
分別是7座微型客車宏運、12座小型客車鴻途，以及45人座中大型客車鴻海。
宏運和鴻途是紅星廠一直在開發和研究的，包括從港城買的大型客車拆解研究，又從日本買了微型客車用于拆解實驗。
基本上已經完成了最初的定型實驗，正在進行系統的設計和補充，項目的進展還是很快的。
而中大型客車鴻海則是京城二汽整合了其他工廠支援來的圖紙和技術儲備研發出來的客車。
不過因為技術較為落后，底盤等動力部分亟待解決核心問題，所以在吸收了紅星廠的底盤研究技術后，他們也確定了這一項目開發。
紅星客車廠將獨立建設生產流水線，配套獨立的零部件供應渠道，享用獨立的技術支持。
雙方的投資形勢和占比并沒有做過多的介紹，主要宣傳的方向還是遵照上面的指示精神，大力發展生產，鼓足力量建設，自力更生，自給自足，艱苦創業。
核心價值觀一定是要明確的，這一點很重要，主持采訪的李學武多次針對這一問題提醒了他們。
當然了，這個時候的記者也不都是乖寶寶，期間就提到了紅星廠的老對手，京城一汽。
他們也知道紅星廠一定有所準備，所以沒有問薛直夫，倒是問了古力同，對于與紅星廠的合作在一汽的角度應該怎么看。
古力同很想說他站著看也行，坐著看也無所謂。
但是他既然代表京城二汽坐在這了，就得正面回答這個問題。