來的時候看紅星廠：跳梁小丑，也敢班門弄斧？
來了之后看紅星廠：義父在上，請受孩兒一拜！——
合作協議只要通過了一機部和三機部的審核后，701團隊將會被派駐到京城紅星廠工作。
雙方聯營組建項目組，針對飛機生產線的拆改裝工作進行服務。
其后也不會解散，而是繼續該機型的生產以及后續研發工作。
負責對接的工作人員私下里談笑時說過，李副主任對飛機很熱忱。
不僅僅是直升飛機，不然也不會有奉城飛機制造廠的聯系與溝通了。
當然，目前紅星廠在飛行器領域只會做直升飛機。
包括后續的輕型直升機和中大型直升機的研究與設計工作。
有著對外貿易的先天優勢，紅星廠并不會墨守成規，只悶頭造車。
也就是說，701團隊了解到的，雖然紅星廠與冰飛聯營組建了研究團隊，但絕不會指望著他們搞飛機。
現在這個機型落實了，未來還會有其他機型和生產線引進。
比如與法國人的合作正在加深，李副主任曾經就跟法國人談過飛機的事，還是最為先進的中型直升機。
這倒是引起了701團隊的注意，冰飛也有這一類的項目。
但是，苦于沒有外來的技術渠道，或者管理上的固執，科研項目進展十分的緩慢。
除此之外，在研究資金上也有很大的問題，畢竟家底薄嘛。
紅星廠的科研需要和理論是不同的，這里是為市場服務的。
也就是說，所有的科研項目和研究成果，最終都是要投入到市場的。
比如食品工業，聽說研究所正在試驗如何把海鮮和農副產品二次加工成為麻花一樣的小零食。
有目的地進行研究，就不會出現科研浪費的情況。
至少在大方向上是能夠保證科研工作高效率地進行。
所以，紅星廠在科研上的投資是701團隊最為羨慕的一點。
他們就是研究人員，對項目資金投入自然是很敏感的。
而且，紅星廠對于科研的態度，也是他們所認同的。
尤其是國外先進技術的引進渠道，與外商之間的合作。
負責接待的人員透露，未來紅星廠的飛行器制造工業，依舊是以民用為主。
民用的范圍就很廣泛了，除了所謂的放牛、醫療、直播等等，還有農業和運輸，更廣泛的市場應用。
相比于鍕用，這里的產品更能快速地實現經濟價值。
那么反過來說，紅星廠民用飛行器的引進和生產，勢必會給內地的飛行器技術提供新鮮血液。
701工程團隊有了一種很荒謬的直覺。
三機部促成冰飛的701團隊進京，加入到紅星廠項目組，目的不是研究新飛機，而是學習新技術。
也就是說，紅星廠的飛行器制造廠成了一塊緩沖地帶。
外面的飛行器可以在這里生產和制造，但不會直接供給鍕用。
這些技術會通過701技術團隊轉回冰飛，在那里實現鍕工生產。
他們的責任不是研究，而是偷師，光明正大地偷。
而且還要給紅星廠白打工。
可不就是白打工嘛，紅星廠與冰飛搞的是聯營制，項目組里的人員各拿各單位的工資。
統一同有的只有獎金，當完成紅星廠交給的任務，或者研發有了成果的時候，會給予一次性獎勵。
可如此環境和目的下，那里還有科研的先進性，光是進來的技術都學不過來，傳達不過來吧？
所以他們能實現的最高成就便是完成紅星廠交給的任務，以及冰飛在這個項目上賦予的責任。
怪不得紅星廠在這么抗拒他們的同時還謹慎地開展了合作。