李學武長幾個膽子，敢在這個時候吹牛皮啊。
或者說，正因為是這個時候，他才把這種消息透露了出來。
紅星廠真特么陰啊！
我們廠剛偷偷買了一臺紅星羚羊拆解做研究，還沒有眉目呢，你們換代了？
212現在綜合素質還是領先于羚羊的，可要是照這個速度，羚羊二代就要追上212了，羚羊三代呢？
京城汽車廠是有下一代研究的項目了，可特么也沒有你們這么瘋狂的啊！
你們的錢不是錢嗎？
哦，對了，紅星廠很有錢，還特么輕資產，造車所需絕大部分零部件全依靠供應鏈。
這樣一來，資金周轉特別快，也有了足夠的力量支持科研了。
李學武在演講中就特別提到了這一點，大型車企應該怎么融入供應鏈，零基礎或者基礎特別薄弱的車企應該怎么融入供應鏈。
他還講到了汽車零部件供應企業，應該怎么發展才能跟上車企快速發展的步伐。
在演講中，李學武做了一個設想，如果這一次供應鏈大會圓滿完成任務，那么以最低程度預計，明年全國會產生30個汽車制造廠。
無論這些車企造什么汽車，明年三十個、后年五十個，三年后，能活下來十個就算是成功了。
而這十個汽車制造廠想要持續發展，就必須造出更好更優秀的汽車。
這個時候就是內卷的時候了，對零部件質量的要求會更嚴格，更苛刻。
到時候汽車零部件供應企業該何去何從？
當有一天，國內不缺少基礎車輛的時候，大家又該如何，是不是把汽車的質量和優秀無限度的提升，到時候又該如何發展呢？
這個問題問出來，現場死寂一片。
全都在思考，為李學武提出的設想和思路所震驚，所迷茫，也在想自己管理的企業該怎么應對這種局面。
李學武把問題留給了眾人，就算在提問環節，有人問了，他也是沒給出答案。
倒是有人問了，紅星廠分享了造車經驗，分享了造車設備，分享了供應鏈，那銷售渠道會不會分享。
李學武示意辦公人員把話筒送給李懷德，請他來回答這個問題。
李懷德心里都要笑開花了，這樣的下屬誰不愛呢。
他接過話筒，面向在場的所有人做出了鄭重承諾，紅星廠在國內重要城市成立了辦事處，在港城合作創建了汽車出口公司，這些渠道全部向在場的兄弟單位共享。
好家伙，全場掌聲雷動，送給慷慨的李主任。
笑話，有人把銷售權主動交到紅星廠的手里，這種便宜不占那不真的成了大傻子了嘛。
未來我們要成立汽車銷售集團了！
杜主任坐在李懷德的身邊，結果他的話筒，主動問了李學武一個問題，那就是紅星廠如何保持造車活力。
李學武先是贊了杜主任這個問題問得好，隨后便開始介紹起了紅星廠的汽車研究所。
在眾人期待的目光中，他笑著講到，紅星廠支持全國兄弟企業造車的決心是堅定不移的。
所以汽車研究所的技術成果也在共享的范圍內（只要你有錢，我們啥技術都敢賣！）
上午的演講空前的成功，錄像帶第一時間就被電影制片廠的人拿回去剪輯整理了，看情況，海里著急看？最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>