沈國棟回來氣的直罵娘。
你說都給了，不給他是不是不太好，給他吧，他還跟你裝孫子。
李學武沒有批評他，更懶得說程開元。
上面對外事工作有了結論，周先生的處境好了很多，正在就此事進行善后工作。
他也是回來以后同李懷德匯報和溝通，從對方的嘴里聽到了一些關鍵內容。
有的時候好事不一定很好，壞事也不一定很壞，要辯證地看待問題。
李懷德也在講否極泰來。
目前最緊要的工作是穩定對外貿易，盡量消除不良影響。
這是上面的意見，也是老李的意見。
目前李學武手里負責的工作，誰都能接手，唯獨對外工作，沒人有這個自信。
就憑借李學武坐在那能用幾種語言換著花樣地同對方罵街這一點，他們就沒膽子來出頭。
坑老外，就連老李都很認同，還是李學武更在行。
所以，安德魯那邊要穩定，香塔爾這邊更要多夠用。
出事這幾天，圣塔雅集團支援的工程和技術團隊成員心態有幾分不穩。
還是李學武果斷下達命令，保衛科派了專人跟著他們，時刻保護安全，這才消除了他們的顧慮。
其實只要是在紅星廠，他們的安全是有保障的。
反倒是身后跟著保衛，會讓大家覺得不正常。
你們這是信不著誰呢？
是信不著工人老大哥的堅定信念啊，還是信不過我們的鐵拳保護不了你們啊？
李學武找老李不僅僅是匯報調研工作結果，還講了客車廠把第二臺鴻運一號金標車造出來了。
這臺車是上次管委會在生態工業區調研時，幾位廠領導商定，要送給周先生的禮物。
現在按照要求，夏中全親自盯的項目，很快就完成了整車拼裝。
相關的零部件采購已經在進行了，鋼城客車廠那邊也會把這臺車作為基礎車進行生產制造。
相比于市面上的中巴客車，鴻運一號有著更優越的動力表現，更舒適的乘坐體驗。
只是沒有辦法實現流水線生產，否則價格一定能打下來。
因為有著供應鏈的方便，其生產成本雖然不足以支撐普通客車的市場占有。
但其優越的性能一定能打動需要它的單位和部門。
李懷德在上次調研當天沒有立即給出答案，回來后是在管委會上正式提出的議案。
在會議上，各位廠領導都給出了各自的意見和建議，主要是體現在安全和功能方面。
盡善盡美，力求展示紅星廠的工業發展和思想深度。
內飾選皮用料、座椅設計功能、多功能電器等等方面，在嚴肅和莊嚴的基礎上，特別定義了紅星廠獨有的管理和文化。
由廠里專家組審核檢定，最后由李懷德簽字，這才完成了所有的準備工作。
老李已經聯系過工業部的領導，杜主任也答應會協調轉交這份禮物。
所以車造好了以后，便由保衛組接手進行了封存，24小時維持檢定結束后的模樣。
老李當著李學武的面，給工業部那邊打了個電話，商量好一兩天由上面來人接走。
為什么是請工業部代為轉交，而不是直接開著車送去海里？
別鬧，老李還想在工業系統內部混呢，紅星廠再牛，那也是工業體系內的一份子。
談完了車的事，老李叫了栗海洋，把一份請柬遞給了他。
圣塔雅集團總裁香塔爾周六在國際飯店宴請紅星廠的領導，答謝這一次的幫助。
什么幫助就不用說了，李懷德不打算去，太特么敏感了。
這個時間，在國際飯店，法國佬明顯沒安好心。
老李都不敢去，其他廠領導就更不敢去了。
所以這份請柬像一塊燙手的山芋，最終被推到了李學武的手里。
李學武看著手里的請柬，真想罵娘。