“嗯，我服從組織的決定。”
李學武點點頭，很坦然地接受了李懷德的安排，并沒有過激的反應。
李懷德緩緩點頭道：“我是知道你的，有大局觀，有思想，有能力。”
打一棒子給個甜棗嗎？
倒也不至于，從老李的辦公室出來，他便收到了消息。
保衛組將要再調入兩個副組長，同為副處級干部。
負責安全生產工作的叫邰俊才，來自兼并的十六家企業，此前為生產管理處副處長。
管生產的來管安全生產，其實不算很對口，但作為負責人，并沒有太高的要求。
負責紀監監察工作的副組長卻是李學武認識的，還打過不少交道。
想想都覺得可笑，世界就是個草臺班子嗎？
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“只能做到這種程度了嗎？”
李學武手撐著桌面，仔細看著轎車的圖紙，另一只手的手指捋著圖紙一點一點地摳。
車輛研究所負責人王志苦笑著說道：“光設計和計算公式我們就做了七版。”
他點了點方桌上的圖紙道：“這是按照您的要求，性價比最高的一種思路了。”
“在兼顧性能和質量安全的前提下，盡量壓縮成本和各項經濟指標。”
“那也不能太壓縮，對吧？”
李學武敲了敲圖紙上內飾的部分，對王志強調道：“買車和用車的人只看兩面。”
他將兩張圖紙合在一起說道：“里面和外面，這就是車主的臉面。”
“看起來美觀，開起來樂觀，咱們得抓住客戶的心理啊。”
看得出王志臉上的為難表情，李學武仔細觀量著手上的圖紙，說道：“別忘了，咱們這款轎車，可是完全對外出口型啊。”
雙開門，雙座位的轎車，就算再便宜，在國內也沒有什么市場。
你有見哪個領導的秘書又能辦公又能開車的？
一臺辦公車輛至少要四個座，這年月除了辦公需要，誰會乘用轎車？
似是婁鈺那些老錢們早就把手里的汽車處理掉了，還能等著抄家的上門釘釘子啊。
經過兩年時間大學習活動的努力，馬路上跑的汽車不敢說百分之百啊，但也是百分之九十九點九九，都是公務車輛。
所以，雙座位，轎跑輕便風格的“雙子座”轎車并不是適合國內的市場。
早在設計之初，李學武也沒想著供應給國內的市場，這就是史密斯·派克要求的，打開汽車對外貿易市場的鑰匙。
品牌泛量化，形成絕對影響力，再研究高檔轎車和賺取品牌溢價。
如果純靠成本和質量相匹配的價格進行出售，那世界上所有車企都發展不起來了。
你看后世無論是保時捷還是法拉利，亦或者是庫里南、邁巴赫、勞斯萊斯等等豪車，無不是以賺取品牌溢價來進行收割利益。
別遲疑和懷疑，bba也是一樣，汽車的制造、運輸和銷售成本遠不及你的花費。
就聽那些新聞說什么寶馬和奔馳的價格大跳水，虧的叮當響了。
扯淡，他們只能說掙的少了，絕對沒有虧損的情況。
你見過有虧本賺吆喝的傻子嗎？
就算是有這樣的傻子，他們愿意遠渡重洋，千里迢迢來給你送福利嗎？
你要想，他們的價格折成這嗶樣了，還能賺你的錢，那他們的品牌溢價得多高？
史密斯·派克同李學武談的營銷策略便是反其道而行之。
在無法實現技術設計、品牌影響和營銷渠道等因素的先天優勢時，對標質量和品牌的“良心”價格未嘗不能打動人心。
真誠是最強的必殺技嘛。