活動心眼子的已經在打聽三輪車怎么買，京城貨站的貨怎么跑，錢怎么收了。
侯慶華夾著尾巴不說實話，只有一個理由，那就是賺錢了，怕這錢賺的人太多。
可她越是遮掩，越能激起大家的好奇心，大家心里也越是篤定，三輪車跑貨真賺錢。
李學武是一直蹲在家門口，看著李姝跟孩子們玩，沒有插話，好像沒在意似的，其實他很在意，甚至已經在想工作上的事了。
三輪車可不僅僅能帶動貨運經濟，圍繞三輪車運輸的一切業務都在經濟范圍內。
周小白在京城的業務能夠得到快速的發展，也跟紅星廠售賣的這種三輪車有關系。
那些大件的貨，卡車送不方便，就得這種小三輪去送，方便又實惠。
說快遞還有點早，但要說配貨可能就差不離了，算是物流的早期發展萌芽了。
三輪車是紅星廠的產品，京城貨站是紅星廠的合作企業，貨站里配送的貨物大多都是貿易管理中心的業務。
也就是說，三輪車經濟，其實就是紅星廠的經濟，怎么因勢利導，促進這種經濟的發展，也是李學武需要考慮的實際工作問題。
周一，李學武一上班便給王露交代，安排她通知聯合儲蓄銀行做準備，他要下去調研。
同王露交代完，他這才往李懷德的辦公室去了，匯報鋼城一行的談判過程和結果。
就在他匯報的過程中，景玉農也進了辦公室，她也是談判小組成員。
兩人分別對合作項目和協議做了討論說明，李懷德雖然沒聽懂具體的細節，但大致上是明白了的。
其實就是遼東工業的基礎鋪墊好了，就剩下搞定投資和技術了。
要同圣塔雅集團繼續談，要同三禾株式會社談，要同中潤、五豐行談。
但在這之前，紅星廠要組建能源礦產總公司，整合紅星廠目前擁有的熱能、電力、工程等等資源，再以建設專業廠的形式，向遼東已經簽訂了合作框架協議的地區考察和建廠。
也就是說，拉投資也好，要技術也罷，得先有個合作的主體，這個主體不能是紅星廠。
因為紅星廠要組建鋼鐵集團，是不接受股份制的，更不會變更目前的經營性質。
能源礦產公司組建好了以后，有了合作的主體，也就有了股份合作的基礎。
技術股、管理股、資本股，各種股份資本疊加起來，紅星廠這一次搞的盤很復雜。
為什么？
因為礦產開發自古以來都是個復雜的項目，盤子不夠大，容易被人家給吃了。
李學武同李懷德匯報，聯系京城化工廠，聯系與礦產資源開發有關系的聯合單位，目的是稀釋圣塔雅集團對新建能源礦產公司的技術壟斷和影響力。
資本多了沒關系，反正紅星廠又沒有投入多少錢，但賺錢是一定的。
管理、設備、資源等等，重要的是新股份公司的成立，又能安置不少紅星廠的職工。
干工作，解決的還是人的問題，畢竟工作是人干的。</p>