看著汽車離開，站在門廳里的眾人這才回到餐廳，只是主角走了，這飯桌上的話題也不再那么正式。
周亞梅和麥慶蘭主動聊起了孩子的話題，周二丫也很感興趣地聽著，周常利和趙老四便不再說話，一個勁地吃著餃子，他們來的目的已經達到了。
“他明天和后天都不在家，初四可能就直接回京了，所以不用再來等他。”
早飯過后眾人又坐了一會兒，送他們出來的時候，周亞梅也做了叮囑。
“常利和德柱去奉城要趁早，前期做的準備可以開始運營，你們李哥往后也會經常去奉城的。”
“知道了，姐。”周常利知道她這是在安他們的心呢，便主動應道：“那這兩天我們便準備一下，出發的時候就不過來了。”
“好，我會跟他說一下的。”周亞梅看了兩人交代道：“用心做事，好好做人。”
這句話正是李學武早晨在客廳里給兩人的交代。
李學武真不是刻意營造繁忙的工作氣氛給他們看的，他是真的忙。
同他們說的團拜會都是真的，上午、下午各一場，說是虛的，可一點都不容馬虎。
要說業務和工作，李學武現在基本上不會做具體的布置和安排，更多的是掌握大方向。
如果什么都要做，那他豈不是要累死，養著其他人做什么。
初一在鋼城，初二李學武便到了營城。
他到營城不僅僅是要調研和慰問，還有關注最近發生在渤海灣的冰災。
就在二月初的時候，營城造船廠報告，今年渤海灣竟然比往年更嚴重，已經形成了冰災。
渤海灣每年冬季冰期約100天，冰薄而分布于沿岸，一般不妨礙航務，真正嚴重封凍而阻礙航務的情況大約10年才會出現一次。
而就在今年，受西伯利亞特大寒流南下的影響，于2月5日，幾乎一夜之間，2/3海域封凍，冰厚一米左右，未凍海面漂著流冰，有的地方堆厚七米。
新聞已經做了通報：正在津門港的一百二十三艘客貨輪不能出港，其十九艘被冰凍在海上，隨冰塊漂移;七艘被冰夾裹擱淺;六艘被冰撞損。
素稱不凍港之稱的秦王島成了“死港”，23艘商船被凍在港內。在海上作業的石油勘探平臺“海1井”號被冰推翻，“海2井”號錨斷危在旦夕。
這個時候國內常駐渤海灣的只有一艘600噸的破冰船，左沖右撞都開不出航路。
李學武也是到了營城以后才聽徐斯年講，說是渤海灣航運管理處已經申請動用了炸藥爆破和飛機轟炸，效果看著可行，但耗費屬實不低。
他也同徐斯年一起到海邊看了看現場，雖然不懂水文知識，但肉眼可見的冰還是覆蓋在海面上。
可以預見的，這次冰災會給北方的交通和經濟生活帶來難以估量的損失。
李學武關心營城港的建設和船舶制造廠是否會受影響，更關心未來營城港的運營是否也會遭受這樣的氣候影響。
“把煤氣罐搞過去試試。”</p>