原因很簡單，有需要協調的工作，老李出面那是真好使啊。
酒不白喝，肉不白吃，這個年代的人還是有點底線的。
“這個是得同遼東溝通？”
李懷德真不懂這個，看向李學武問道：“還是同民航打招呼？”
“兩個都要，雙管齊下。”
李學武的回答簡明扼要，“您在做工作的時候注意度，不要太超前，得給我們的談判工作留出空間。”
“嗯，呵呵呵——”
李懷德聽明白李學武提醒的意思了，輕笑著點了點頭。
“機場運營的方案細節下來再看一看，我覺得是沒什么問題。”
他歪著身子看了眾人一眼，目光里帶著詢問的意味。
高雅琴輕笑了一聲，開口道：“我是很相信秘書長在經濟工作領域的經驗，也相信他的組織能力。”
“既然總經濟師都這么說——”李懷德確定大家沒什么意見，便看向李學武微笑著講道：“你在遼東，那就多辛苦一下，做好準備工作。”
老李的言下之意便是將塔東機場的運營管理權限暫時下放給李學武全權負責，包括經營權和管理權。
“關于航線的建設，我有幾點建議。”李學武在點頭過后開口講道：“放眼東北亞地區，奉城不能錯過新時代經濟建設的新發展、新機遇。”
“蘇、日、韓、蒙都應積極建立雙通航線，提供落地條件。”
他非常大膽地講道：“就算今年不成，那明年也得努力，哪怕是后年、大后年成了，也是成功了。”
“這個——”蘇維德突然皺眉開口講道：“學武同志剛剛提到的東北亞這四個國家，是不是有點……”
“民航嘛——”薛直夫瞅了他一眼，道：“這個是不受限制的。”
蘇維德看向李學武，想要確定這一觀點，李學武卻點了點頭。
“由于時間關系，我這里簡單介紹一下民航的情況，也方便諸位在接下來協調和幫助該項目開展工作。”
他開口介紹道：“大家都知道，民航在初創期規模很小，只有12架小型飛機和3條國際航線、9條國內航線。”
“津門、京城、漢口、山城、羊城，以津門為基地開通了兩條線。”
“山城、錦城、西昌、花都、春城，以山城為基礎開通了三條線。”
“另有幾條地方線……”
他只介紹重點，眾人聽的也很認真，看得出來李學武是做了功課的。
“現在運營的國內航線有26條，包括錦城、津門等城市航運基礎；國際航線有4條，蘇、朝、安、緬。”
李學武介紹完，看向蘇維德講道：“民航航線建設不在對方，是在咱們，看是否愿意架設交通橋梁。”
“嗯——”蘇維德沉吟著問道：“要按照這個意思，也可以架設通往法國和港城的航線了？”
“如果是貨機或者包機可以。”
李學武很明確地講道：“這也是我要講的第三個意見。”
他轉頭看向眾人解釋道：“較客運量不足的尷尬情況，貨運在航運交通領域算得上是盈利的項目了。”
“而且貨運航線比客運航線的架設條件更寬松，包機同樣如此。”
“包機咱們有條件，貨運怎么辦？”薛直夫微微昂起頭詢問道：“難道還要再買幾架運輸機？”
“可以租賃的。”景玉農突然開了口，回答了薛直夫的問題，她看向李學武皺眉問道：“你的意思是通過物流總公司來開展相關的業務？”
“這樣名正言順。”
李學武點了點頭，確定了她的猜測，再次看向眾人解釋道：“集團同圣塔雅集團有著較為密切的商業合作往來，運輸條件已經達成。”