呼.呼.
在嚴寒中深吸兩口氣，李愛國手持小紅旗，重重揮下。
“準備啟動。”
站在高臺下的扳道員復讀：“準備啟動。”
命令傳到131次列車的司機樓里。
黃婧復讀：“準備啟動。”
她手抓住閥門隨時準備下一個動作。
命令傳到木材列車的司機樓里。
木材列車副司機復讀：“準備啟動。”
木材列車正司機包有財復讀：“準備啟動。”
他手抓住閥門隨時準備下一個動作。
李愛國計算好時間，下令：“啟動，氣壓23。”
扳道員復讀.
黃婧復讀命令，緩緩推動閥門。
木材列車副司機復讀.正司機復讀.
包有財推動閥門，眼睛緊緊定盯在氣壓表上，等氣壓達到23，他一把放下了非常，木材列車緩緩前進，鐵鎖鏈一點一點的繃緊。
腦袋探出車窗外觀察的副司機不可思議的喊道：“老包，兩輛列車是同步的，鎖鏈的速度是一樣的！那個李大車太厲害了。”
就在剛才的商議中。
包有財和那些大兵同志敏銳的意識到了，利用兩輛火車救援最大的難題就是同步問題。
要是不能同時施加相同的拉力，那么被拖拽的火車頭必然會偏離方向，甚至在巨大的力氣下四分五裂。
這時候李愛國提出了一個難以想象的計劃。
由他來站在高處，親自指揮兩輛列車協同運行，兩輛火車上的火車司機只需要按照他的命令操作。
包有財和在場的人都覺得李愛國是在異想天開。
每一輛列車的馬力、負載、速度都不同，甚至鐵軌的摩擦力都是不同的。
要想讓火車司機按照指示，將火車協同在同樣的速度是不可能的。
要想達到這種效果，除了需要超高的駕駛技術外，還需要敏銳的觀察力和超強的計算能力，能夠根據實際情況，隨時調整車速。
這個時候，白車長和131乘務組的同志們卻贊成李愛國的方案。
那些人還要猶豫。
此時位于池塘中的火車頭下移的速度更快了。
即使劉清泉和那些職工們想方設法阻攔也沒有效果。
可以預想，再耽誤下去的結果不堪設想。
最終，抱著死馬當做活馬醫的想法，在場的人贊同了李愛國的意見。
“老包，下閘四分之一格，氣閥調兩度。”
耳邊傳來副司機的唱讀，包有財毫不猶豫的按照李愛國的命令，操縱火車的儀表盤。
他覺得自己現在已經不是火車司機了，而是一個無情的、機械的、操作工具。
真正的火車司機是站在外面下達命令的李愛國。
黃婧也有這種看法，她在按照李愛國的命令調整了儀表后，心中也松了口氣。
站在池塘邊的陳站長此時已經忍不住攥緊了拳頭。
因為兩條鐵鎖鏈現在已經全部繃緊，隱約還能聽到咯咯的響聲。