他猛地拍桌子，站起身踉踉蹌蹌的離開了會議室。
滕部長似乎并沒有在意老領導的離開，站起身宣布道：“既然已經全票通過，我宣布從今天開始，在全國各路局廢除進步辦公室，廢除進步規章制度，恢復原本的安全制度。”
他看看李愛國，繼續說道：“接下來，部里面將成立提速工作組，由我親自擔任組長，在全系統展開大提速攻堅戰。
部里面將派出調查小組，親自調查927事故！”
“散會！”
——
散了會。
滕部長帶著幾個領導在李愛國的陪同下，跟那些乘坐卡車前來的鐵道職工們一一握手。
“同志們，我們的工作干得不到位，讓同志們受委屈了。”
“您言重了，這是狼心分子在作祟！”職工們沒有想到滕部長會親自接見他們，顯得特別激動。
隨后滕部長又把職工們請到會議室內，開了一場懇談會，了解了基層的實際情況。
送走了鐵道職工們，滕部長把李愛國請到了辦公室內。
工作人員倒上茶水離開后，滕部長看著李愛國問道：“愛國同志，這個提速工作組還需要你的幫忙啊。”
“部長，您放心，我一定盡力而為。”李愛國重重點頭。
提出問題只能算是打嘴炮，真正要做的是解決問題！
這年月的工作作風是只爭朝夕。
在滕部長的大力支持下，提速小組很快成立了。
提速小組的規格很高，由滕部長親自擔任組長，兩位副部長擔任副組長，各地路局的領導擔任組長，還有京城鐵道技術研究所、哈市鐵道科學院的幾個工程師擔任組員。
李愛國以一線職工的身份擔任了工作組顧問。
提速小組的總部設在鐵道部里面，因為地方上的領導和技術專家需要幾天時間才能趕來，李愛國得到了幾天空閑時間。
這時候，部里面已經行動了起來，各地進步辦公室被裁撤掉了。
沒有了進步辦公室的阻礙，部里面的調查小組趕到通州站跟將近一百多位證人談了話，又聽取了通州站職工的意見。
通州站的職工們已經得知部里面變了天，心中沒有了忌憚，將趙百尺在通州站的所作所為全都反應給了調查組。
隨后，更是回到京城局在馬得樂的陪同下，提審了扳道工陳川、通州道岔站原進步辦公室趙百尺。
三天后，“9.27”事故小組很快公布了事故調查報告。
【通州道岔站原進步辦公室趙百尺盲目蠻干造成嚴重事故，被開除路籍并移交鐵路司法機關追究刑事責任，判處五年有期徒刑。】
【通州道岔站扳道工陳川因為工作疏忽導致事故發生，但是考慮到客觀因素，調度員和扳道工陳川被開除路籍，最終被判處有期徒刑一年，緩刑一年執行，仍留路工作，緩刑期間只拿生活補貼，緩刑期滿后路齡重新計算。】
【通州道岔站劉站長，值班員等數名管理人員被行政記過處分。】
【事故調查委員會最后要求通州道岔站車務部門要吸取慘痛教訓，嚴抓車站調車調度作業的標準化規范操作，遵循原規章制度，嚴禁盲目蠻干、臆測行事，在保障‘抓革命、促生產’的同時也要保障安全生產不放松。】
這個判決一經公布，就贏得了鐵道職工們的一致歡迎。
特別是扳道工陳川在羈押室內聽到這個決定的時候，激動得差點跳了起來。
他畢竟是事故的直接責任人。
現在雖被開除了路籍，獲得了緩刑，但是依然能夠待在原來的工作崗位上。
只要矜矜業業的工作，未嘗不能重新轉正。