“有的。”
沒有跟魏剛廢話，直接進入主題，“你看從西蘭縣到冰城這條河，應該是砂質河床，完全可以吃三份好處。”
“講講看。”
周圍聽得懂方言的老頭兒已經圍了過來，張浩南指著一張a4紙上的西蘭縣地圖說道，“第一要明確一點，西蘭縣有田兩百幾十萬畝，土地產出肯定是不愁的，照一季來算也是這樣。”
“那就老規矩了，扣掉公家的，剩下的只要能運出來，利潤就漲了兩成。所以第一個好處，就是運出來，這是物流上的好處。”
“第二，冰城擴大建設是肯定的，不講全省人口流出，這一部分先扣除，算省內人口流動，那基本上拋開油城這種特殊情況，大部分還是要朝省會集中，哪怕兩江省，扣掉工業規模城市，也是往建康集中，這是正常規律。所以在城建發展過程中，對建筑材料的需求量，要照千萬人口的大城市來算，不是照姑蘇這種啊，是照羊城這種。”
“那么要是能開采河沙，一來可以國土資源變現，二來能改善這四十來公里五十公里左右的河道狀況。”
“第三就是農業灌溉，完全可以擴大蓄水保水能力，把一部分密集的河曲地帶，直接挖成大水面，起到水庫作用。”
魏剛捏著打火機，遲遲沒有點煙，“但是工作不好做。”
“那我又不是他們親娘老子，如何擺平一百幾十只圖章，不是我的事情。我只是說這個事情的好處，確確實實有這三樣，而且能賺到鈔票的。”
“你這個意見，跟省里要在江北開運河和灌溉總渠是一樣的。成本呢，我估計不會低到哪里去。”
“也不會高的，東北的地形機械化改造是很合適的。我估計一公里一兩百萬就能改造過來，照五十公里來算，也就是一個億。配一個采沙場、庫區管理處，也就差不多了。五十公里十條一百噸雙排就是兩千噸，一趟差不多就是一兩千畝田的產出，比大卡車省力多了。”
“唔有點道理。”
微微點頭的魏剛還想起來不少事情，比如說冰城鐵路東站的位置，就在松花江南岸，旁邊也是有港務局的。
從增收角度來看，首先黑水省省內相關部門是肯定支持的，這一點魏剛暫且記下，但不表態，畢竟東北太遠，他對基層的了解程度，肯定不如王重慶；其次就是鐵路貨運如果能加入京城的“菜籃子”，才能暢通無阻，這里面就需要跟沿途各省協調，這就不是他能置喙的，得去京城請示一下“帶頭大哥”，看看他的意見。
除開這兩樣，還有一個戰略性國策，就是“振興老工業基地”，很多時候有些職業官僚為了升官，是只認考績不認錢。
能完成ki的項目才是項目，其余的，能賺多少多少錢關他屁事，又不是落在他腰包里，那他憑什么要幫忙呢。
這跟唯gd論的地區是一樣的，官員升遷的重要業績就是這個，其余的都能放一放，那就別怪有的人放飛自我。
所以魏剛也清楚，如果要從水里討生活，可它不符合“振興”這個范疇，那就沒有說服力。
倘若要說服，就得把這個項目推到急需完成ki的部門官僚面前，讓他們認可這是業績。
有一說一，公關成本不會太低。
魏剛瞄了一眼王重慶，此時翻譯已經跟王重慶解釋起了之前張浩南跟他說的內容，王重慶顯然已經心動了。
但心動是不作數的，得有行動。
會議廳里的老頭兒們也是想取取經，就圍繞這個話題來討論，這方面的實操經驗，幾十個老頭兒有一半都有過類似的。
淮西、三湘、荊楚這三個地方最為典型，不過他們主政時的主要操作，是舊有航道改造，以及配合國家級或者省級項目跟風上馬。
有湖泊改造、水庫建設、灌溉渠拓展等等，大概成本不管怎么算，都不可能比東北高，畢竟丘陵沼澤地帶的地理特殊性擺在那里。
各自講了講自己的經驗之后，魏剛便開口道“還有一個經驗，是全國其他地區很難有的，就是冰訊，照資料上來講，一是四月份的春汛，二是十一月份的秋汛，夾在當中的時間段，才是有效通航時間。剩下的就是大冷天，肯定是冰封了。那算起來，攏共就是六個月左右通航期，這就明顯要考慮農產品集中上市的時間匹配問題”
“有道理，老魏講得對，時間不匹配，要出問題的，可能就要調整相關農業產品的品種，協調上又增加了難度。老王，工作怕是不好做。”
他們要是還在原來位子上，很多小問題搞“一言堂”就行了，現在退了休，賣面子的部門未必有幾個。
說不定根本就不認識你。