“就她還有企業發展計劃？”
七月一日，正在參觀左右江地區起義歷史展的張浩南，吃中午飯的時候，看到了一份關于“沙記連鎖酒店”的未來發展計劃。
計劃，這詞兒跟虞小龍沾邊，都不太可能跟趙飛燕沾邊。
她就沒那個天賦，全是跟著感覺走。
“老板……”
助理也很無奈，明明是老板吩咐讓他們去查一查的，結果現在老板自己一驚一乍的。
不過倒也正常，畢竟老板娘那操作那腦回路，戰略部都甘拜下風。
現在搞得好像是老板娘在挑事兒。
尤其是接受女性企業家論壇采訪時，她說要加強業務，還真是搞得不少人緊張。
典型的說話沒過腦子。
就在昨天，“松江汽車”的“松江沃爾斯瓦根中央事業部”部長，就專門從德意志打了個越洋電話回來，為的就是探探張老板的口風。
別人不知道張浩南在柏林的咖位，他們這些“流放”到德意志沃爾夫斯堡的，可不是真來學習交流技術的，都是為了掙點兒外快。
鬧大了他們只能拍拍屁股走人。
再說了，現在只要出差來德意志的，但凡有一些“特殊公關”，都會通過“sf集團歐洲事業部”去找一個名叫貝蒂娜·基辛格的女人。
此人現在是“sf集團國際公關部歐元區副總監”，從妙齡少男少女到“龍騎兵”，應有盡有。
花瓣公司在海爾維希亞的業務展開，就用到了貝蒂娜·基辛格，其中溝通酒店和銀行的首（職）席（業）經（掮）理（客）叫奧利弗。
所以只要是出海的“江東鼠輩”玩家，但凡國內有合資企業，不用想，絕對不會想要得罪張浩南。
丟面子真不算什么，關鍵是丟錢。
很多很多錢。
因而趙飛燕說要加強業務，在一百輛霍西a6的基礎上繼續加強，那肯定是要讓“松江汽車”跟公共事業打交道的溝通一下。
誤會，都是誤會。
碰瓷的人也揪了出來，此人是崇州外沙人，在梁溪拿到了諸多資質之后，跟梁溪、明州的金融資本搭了個框架，涉足兩個領域，一個是高速公路收費項目；一個就是汽車營運相關資質租賃業務。
聽上去好像都是實體經濟，然而并非如此。
前者是個規模起步超百億的融資平臺，目標客戶群就是長三角地區的小型游資，那種身家幾百萬幾千萬的本地老板多得是，梁溪方面也算是幾百年的經驗了……
后者就有點兒不講究了，針對的是駕駛員司機群體，專門放貸給他們去拿營運資質。
一個十幾二十萬到上百萬不等，按照此時松江地面上的營運車輛更新換代速度，基數就有上萬輛出租車，還沒有算其余的。
每輛車不管是合伙還是編制還是個體經營，怎么地一輛車最少最少要關聯兩到五個駕駛員。
所以僅算基本的信貸規模，保底十幾個億，高一點上百億，能不能做得更多，就看松江這里對外輻射范圍有多大。
分攤到二到五萬名職業駕駛員司機身上，那也不是一筆小數目。
更何況大多數情況下，大部分司機其實就是混口飯吃，這輩子都未必能擁有一輛自己名下的營運車輛。
正常來說，沒有外力的介入，兩件事情都很輕松，不會出事兒。