從帝國大陸版圖西端的阿斯卡特拉到東端的西門、再到位于墜星海中心位置的海盜群島，這段距離相當于跨越了半個費倫大陸。
正常來說即便是利用沖薩河便捷的水運，只走東行市到泰席爾這一段差不多十天的陸路，那也要至少一個月乃至更長的時間。
如果碰巧遇到極端天氣，比如說暴雨，那么被堵在某個城鎮連續七八天都出不了門也是常有的事情。
一方面是路況太過于糟糕，過量的雨水會讓地面變得泥濘不堪，以至于車輪經常會因為摩擦力不夠陷入坑里爬不出來；
另外一方面是馬匹、牛、騾子等牲口長期淋雨會導致生病、死亡，某些貨物也同樣不能受潮、沾水。
因此除非是萬分緊急的情況，否則沒有任何還保有理智的人會選擇冒雨出行。
這也就意味著按照費倫大陸原本的交通和運輸水平，在不建立穩定傳送門的情況下，凡是進行大規模的物資和人員調動，從西海岸到巨龍海岸至少也得有一個半月的緩沖期。
有河運跟海運便利的情況尚且如此，那么靠純粹的陸地運輸那就更是慘不忍睹了。
這也是為什么除了極少數像塞爾、穆爾霍蘭德、散提爾堡和散塔林會之類勢力外，費倫大陸幾乎很少出現大規模發動對外侵略戰爭的情況。
即便以上這些勢力，通常情況下主要也僅僅是對自己的鄰居動手，而不會借助艦隊發起跨海遠征。
就算想要在遠一點的地方搞事情，也會采取滲透、收買、扇動政變、扶持傀儡等策略。
這不是他們的戰略思維不夠開闊，也不是不懂得利用制海權的重要性，更多的是源自于糟糕落后運輸體系導致的巨大后勤壓力。
說白了就是出兵少了容易被當地人和那些愛管閑事的“正義之士”打回來，出兵多了后勤補給又跟不上。
哪怕占領了一座重要城市據點，也沒辦法大量分兵去控制鄉下產糧地區。
只能不斷消耗財政和己方儲備物資，源源不斷的從大后方進行運輸。
在這種情況下戰爭越是曠日持久，對入侵者就越是不利，最終結果往往是只能主動退兵止損。
傅左爾錢伯瑞當初之所以敢帶著散提爾堡大軍跨海而來，從巨龍海岸入侵西哈特蘭德地區，主要是因為左思已經幫他搞定了所有的后勤。
這家伙在登陸之后攻陷西門港，就直接拿到了足以供養大軍作戰好幾個月的武器、裝備和食物補給。
再加上一路攻城掠地在各個城鎮、村莊洗劫當地統治階級得到的巨量資源跟財富，這才最終實現了攻占博德之門的壯舉。
所以在塞爾紅袍法師和剛剛從神權解放出來的穆爾霍蘭德帝國凡人統治者的眼中，就算自己在西海岸帝國搞點小陰謀，對方也不可能因此而發動戰爭。
因為雙方一個在費倫大陸最西邊，另外兩個在費倫大陸的最東邊，中間隔著整個墜星海。
光是海盜群島那錯綜復雜的地形和里邊數量眾多的海盜就足夠令人感到頭疼了。
千萬不要以為墜星海的海盜跟西海岸之前的耐蘭瑟爾群島海盜和北方路斯坎的海盜一樣，都是只能躲著正規海軍走的慫貨。
剛好相反
這里的海盜傳統要比西海岸悠久得多、也強大恐怖的多。
dr1180年的時候，強盛一時的桑比亞海軍艦隊就曾經莫名其妙在海盜群島失蹤了，連一艘船、一個幸存者都沒能逃出來。
傳奇海盜王因姆克更是一度開啟大海盜時代，幾乎橫掃了整個墜星海所有勢力建立起海上霸權。
最巔峰時期擁有上百支大大小小的艦隊，很多著名的沿海港口城市都遭到過他的攻擊和洗劫。
超過七成城鎮為了避免遭受這種災難，甚至不得不向其稱臣納貢，獻上財寶、美酒、美食、美女以換取海盜王的仁慈。
后來還是科米爾王國牽頭，沿海數個國家和幾十個城邦組成聯合艦隊打了一場決定性戰役，這才摧毀了海盜們引以為傲的黃金時代。
盡管后來海盜群島一度沒落，可仍舊是一股不容小覷的力量。
至少墜星海沿岸沒有任何一個城邦乃至國家敢于進入這片充斥著暗流、礁石的危險水域。
其余參與到陰謀中的勢力，也大多是看中了這一點，所以才選擇與塞爾和穆爾霍蘭德聯手，想要稍微先試探一下新生西海岸帝國的統治力量，以及可能會做出的反應。