技術轉讓費則是汽車進入我國市場的一道門檻，每輛車要支付10%，10萬元的車，要支付1萬元左右，雖然這使得成本有所增加，但許多國外品牌也因此簡化配置，讓國產車型在性價比上更勝一籌。
李云海因為收購了兩家汽車公司，所以在技術上有著得天獨厚的優勢。
他買下來的德托馬索和瑪莎拉蒂，擁有全套成熟的造車技術。
就算有些技術，需要國外授權，整體成本也可以減少很多了。
經過核算和討論，四海集團自主品牌的汽車，主要生產50萬、25萬、10這三個價位段的車子。
別人造車，都是先推出一個車型，看市場的反應。
如果市場不買賬，那就歇菜，不再造車。
李云海則是同時研發三個價位的車型，打算同時推出三款不同價位的車子！
他這是對我國的汽車市場，有著謎之自信。
造車還有最重要的一件事，那就是生產牌照。
李云海在商界沉浮多年，早就結交了無數的人脈。
因此，四海集團造車的申請，得到了有關部門的批準。
這個年代，國家也在鼓勵造車。
后世知名的幾家國產車企，都是在這個時代涎生的。
李云海和四海集團，就是一塊金字招牌，他們要涉足汽車生產，相關部門給予了大力支持。
再加上本省的領導，也十分支持四海集團造車，也加速了生產牌照的落地。
如果在本省能涎生一家大型的車企，毫無疑問，可以帶動本省的工業經濟高速發展。
李云海感覺到，自己走得特別順利，求風得風，要雨得雨，東成西就，萬事遂意。
這天，李云海下班回到家里。
劉小莉和劉藝菲，一直住在他家里。
李云海反正是一個人住，多一個女人在家里幫忙照顧，倒也是好事。
劉小莉工作之余，就像一個家庭主婦，包攬了家里的活計。
李云海每天回來，都有可口的香噴噴的飯菜吃。
家里也收拾得干干凈凈，整整齊齊。
林芝也知道劉小莉住在這邊，對此，她并沒有說三道四。
因為林芝知道，如果李云海真要和別的女人發生什么關系，她遠在香江，怎么說都是無能為力的。
李云海回到家，看到劉小莉在抹眼睛，問道：“怎么哭了？”
劉小莉聳著鼻子道：“沒什么。”
李云海工作比較繁忙，每次回家的時間，都比劉小莉要晚一些。
他回到家里時，飯菜基本上都已經做好了，他一回來就可以開餐。
見劉小莉不愿意說，李云海也就不好多問。
吃過飯，李云海來到書房，他打開電腦，查閱跟汽車有關的新聞和資料。