第1380章貝爾和泰克
普通人可不管你沃爾沃汽車和沃爾沃集團是不是一家人。
他們就認車標。
“好的。”
彭志宇答應一聲后，“徐總，有個問題不知道當問不當問”
“沒什么不當問的，你說”
“您既然擔心沃爾沃集團會分潤沃爾沃汽車的商譽，為什么不直接把沃爾沃汽車的資產整合入路虎汽車集團
直接用路虎取代沃爾沃，豈不是一了百了”
“你的想法我之前確實也有過，但后來我又改了。”
“為什么”
徐良：“很簡單，兩個原因。
第一，大環境不允許。
現在全球都被經濟危機籠罩，歐美商業界一片蕭條。
絕大多數企業的營收都會受到嚴重影響。
在這種環境下，進行大范圍的整合，事情會復雜化。”
彭志宇明白他的意思。
管理層會把業績不佳的原罪推到環境身上。
“第二，兩筐爛桃倒在一起，收拾起來只會更難。
不管是路虎還是沃爾沃，都在走下坡路。
不同的國家賦予他們不同的企業文化。
把它們整合在一起，讓兩家公司起死回生的難度會成倍增加。
業務、法律、人事、后勤、采購等等，都要考慮雙份。
扭轉一家公司的頹勢本來就不容易，我們自己就沒必要再增加難度了。
等什么時候，它們都發展起來，再整合也不遲。”
彭志宇點了點頭。
“對了，徐總。這是我們總裁辦搜集的加拿大‘貝爾電信’和‘泰克資源公司’的資料。”
徐良接過來。
前者是加拿大最大的通訊服務公司，擁有近60000名員工。
業務方面，除了固話服務和移動服務，還為普通用戶及企業級用戶提供互聯網、數據處理、衛星電視等服務。
是加拿大三大移動通信供應商之一。
世界五百強。
2006年的總收入達177億加元。
2007年，以安大略省教師退休基金為首的一個私募股權財團，準備以485億美元收購這家電信巨頭。
但就在走流程的時候。
次債危機爆發了。
這樁龐大的收購案也隨之擱淺。
徐良表示，他也很看好加拿大貝爾，尤其是在經濟危機的情況下。
至于泰克能源。
加拿大能拿出手的產業不多。
除了金融電信就是礦產。
加拿大的油砂很豐富，但質量太差，開發成本太高。
油價高的時候，這些油砂還有開發價值。
可一旦油價低迷。
有中東王爺們的低硫輕質油，誰愿意要加麻大的垃圾貨
不，應該說還是有人要的。
比如某行的‘原油寶’。
就接盤了阿爾伯塔省開采出來，渣滓多，純度低的‘加麻大’原油。