“跨年”毫無疑問是年度大熱點事件，商家做廣告的必爭之地。
三家電商平臺換帥，今年的“跨年”這個熱點，估計會被三家電商平臺承包。
各大衛視的跨年演唱會上，一定會看到電商平臺醒目的標識。
就算如此，霍利也要帶著易速出行搶走“跨年”這個熱點事件的流量池。
原因很簡單。
在元旦到春節這一個月時間，是網約車市場的淡季。
隨著春節的人口流動，大城市的人口會大幅度降低，就會導致市場萎縮，運力不足等狀況。
對全職網約車司機來說，是一個賺錢的好時機，單費提高，平臺獎金提高，這個月努力一點可以好好賺一筆過年。
他們彌補的是運力上的不足，獲取高額報酬。
但是對整個網約車行業來說，市場是低迷的。
因為幾家頭部的網約車平臺，在一線城市的滲透率是最高的，滴滴甚至達到了50以上。
這個時候易速出行快速布局一線市場最容易，十有八九不會打起來。
針尖對麥芒的局勢一定是在春節之后，人口回流大城市后的旺季，才會點燃戰火。
只要抓住“跨年”這個熱點事情，在廣告宣傳上大做文章，就能在春節前一個月快速滲透到一二線城市，把地基打好，春節之后打起來就穩的多。
旺季想去一二線市場搶肉吃，一定是擠破頭皮，甚至是頭破血流。
天時地利人和，三個重要因素都具備了，霍利就要開始發力了。
高新區易速網絡科技有限公司。
霍利在總裁辦聽取ceo趙冬匯報工作。
趙冬現在是易速出行的ceo，只負責向霍利匯報工作。
趙冬道“霍總，上游的配套服務商，我們簽訂了短期的合同關系，未來兩年內，我們需要在技術服務系統開發上下功夫，云服務、支付系統、ai派送都需要大量技術人才。
聚合性網約車平臺，技術是競爭根基，公司已經開始搭建自己的技術團隊了，只是需要一個漫長的周期。”
霍利道“放手去做，在技術開發上，我不會吝嗇一分錢。”
“霍總英明。”，趙冬奉承道。
要提高市場競爭力，商業模式是關鍵，技術創新的根基。
趙冬慶幸遇到一個懂技術重要性的投資人。
接著道“上游的運力問題，我們已經和長安汽車集團、賽力斯集團、奇瑞汽車等車企達成了合作意向，元旦前，我會出差一趟，逐個去拜訪，簽訂合同。
市場部門也在和各大租車公司談合作。
接下來的廣告宣傳和司機獎勵制度會吸引私家車車主加入易速，按照我們的布局，能夠滿足將近20座城市的運力需求。”
網約車行業上游最關鍵的兩個因素是運力供應商和配套服務供應商。
配套服務系統，可以自己慢慢開發完善，但是運力供應需要和車企、租車公司、私人車主合作，屬于重資產，平臺不會把錢砸到這上面去。
易速出行在a輪融資完成之后，迅速創建20個先頭部隊奔赴杭州、廣州、廈門、深圳、青島、海口、寧波、天津、南京、上海、京城、西安、成都、合肥等20余城。
配合總部做好宣傳、市場推廣等工作，為年后有可能爆發的大戰做準備。
霍利點頭道“元旦前，我飛一趟東莞。
任正非老爺子之前約過我去做客，這次過去拜訪一下他，順便和余承東談談合作。
讓易速出行加入鴻蒙大家庭和華為智能網聯汽車聯盟。”
“霍總這一步棋走的很有前瞻性。”，趙冬奉承道。
未來網約車市場，無人駕駛和智能網聯一定是發展大趨勢，滴滴已經開始在這上面布局，只是在造車這條路上崴腳了，轉而選擇和新能源車企合作。