時間不知不覺，已經來到了9月20號。
這段時間，張啟正已經從英國倫敦回來香江了，并且帶回來了與利蘭汽車集團簽署的合同。
或許是鐵娘子上任的原因，英國國資委那邊果然同意了這筆交易，如果是以往，國資委肯定是不可能把他們的汽車品牌賣給非英國人。
簽署的合同，也和張啟正向蘇城匯報的內容差不多。
1、奧斯丁這個品牌將以六百萬英鎊的價格完全出售給天元投資公司，并且生產線、總部等都可以隨意搬遷。
2、利蘭勝利牌巴士將會在香江為天元投資公司興建一條巴士生產線，并且無償轉讓所有巴士技術，且派專業工程師過來指導兩年。
3、天元投資公司以一千四百萬英鎊的價格，收購捷豹全品牌的所有權，但需要保留英國考文垂市現有的總部，同時天元投資公司要確保捷豹一直都是英國汽車品牌。
4、利蘭汽車集團要協助天元投資公司，將奧斯丁的所有生產線搬遷到香江。
5、利蘭汽車集團要協助天元投資公司，在香江興建一座捷豹汽車工廠。
……
從合同上來看，很顯然，為了減輕集團的負擔，利蘭汽車集團也算是很大方了，基本上談的，都答應了，最重要的是，還說服了英國國資委，讓他們同意這些條件。
張啟正在離開倫敦之前，已經將接下來交接的事情，交給蘇氏集團歐洲分公司總裁余興，所以，接下來張啟正只需要在香江這邊通過電話與余興遠程對接，從而讓利蘭汽車集團與香江這邊順利交接。
回到香江之后，張啟正便再次主持起天元投資公司的大局，而蘇城也不再需要每天去天元大廈坐鎮了。
斯科蒂·費歇爾的那2.26%匯灃集團股份，已經交給天元投資公司來出售。
按照雙方之間簽署的合同，斯科蒂·費歇爾需要支付0.1%的成交價作為傭金。
也就是說，如果他這2.26%的股份，能夠賣15億港元的話，那么天元投資公司將會獲取150萬港元的傭金。
附加條件是，天元投資公司需要在一年時間內售賣完這2.26%的股份，如果超過期限，每增加一個月時間，天元投資公司將會減少10%的傭金，作為超時補償費。
意思就是說，如果天元投資公司超時十個月才幫斯科蒂·費歇爾出售完這2.26%的股份，那么天元投資公司就相當于白干，不賺一分傭金。
同時，出售價格不能低于實時股價的3%，且在拋售期間不能故意讓市場知道，從而讓股價大跌，如果股價大跌，將不能繼續交易，需等股價漲起來再進行，且在停止交易期間，也算進這一年的時間范圍內。
天元投資公司如此有誠意，斯科蒂·費歇爾很爽快地與天元公司簽了合同。
150萬港元，對天元投資公司這種習慣性交易都按億來算的投資公司，當然算不了什么。
但是，天元投資公司本身就不是奔著這150萬港元去的，他們的目標，是那2.26%股份。
至于超時？
想多了。
要不是怕被人發現他們的目的，天元投資公司分分鐘就能將這2.26%的股份拿下。
所以，這筆交易，雙方都非常滿意。