鐵器的制造，是一個國家力量的代表。
無數的低價格的農具被制造出來，然后被送到了各個州府進行售賣。
現在火車修路征地，很多地方的的各個姓氏還打起來了，就是要讓火車道路從自己地盤過。
車站的選址更是讓人心動不已。
有了火車，爛菜葉子都要賣錢的，誰不心動，哪怕是地方官，也心動啊。
為什么？
因為商稅分為地方稅務，國稅，也就是說貨物從你這里發出，你地方就可以收稅。
其他地方發走的，沒機會收。
地方官員想要做事情，想要拉攏人心，要的是什么？
是銀子，是錢。
火車軌道很多時候還沒有做好，路基都鋪設好了，鋪設路基，會分包給當地的人來做，東廠的人監督就是了。
當然現在的火車速度慢，也就三四十公里每小時。
但是火車是風雨無助的，并且一次可以拉幾百噸貨物。
北蠻地區已經徹底被掌控了，只要有流民，就被塞上火車，然后送到北蠻地區，一家人一家人的。
開始地方政府還巴不得這樣做，但是當流民都送走了，大家才發現，現在的工錢為什么越給越高了。
首先第一，工作多了，哪怕不做佃戶，去山上砍柴燒炭，去山上打獵，采集野菜，下河抓魚曬魚干。
都可以賺到錢，另外還有一些蔬菜種植大戶，長期請長工，只要干活認真，速度快，大家都愿意請。
工作機會多了，工錢自然就上漲了。
但是因為道路的運輸，商品價格反而下降了，首先就是鹽鐵的價格。
那個地方的鹽昂貴，立即一火車拉過來了，至于囤積居奇的，就自己倒霉了。
另外以前鹽鐵是層層收稅，產地要收，賣的地方也要收。
現在賣的地方不收稅了，鐵也是，以前是官方定價，現在自由訂價格，那個地方農具價格高了，一火車就來了。
那個地方受災了，火車一火車糧食就拉過去了。
“不錯，不錯。”劉安看到今年南方江口地方遭受水災，當地一部分糧商，就抬高價格。
東廠直接把消息傳遞給了一百多公里之外的另外一個糧食商人，這個糧食商人直接拉了一火車皮糧食過去。
東廠就吃這個消息錢，當地糧商直接被打破產了。
最遠七八百公里的糧食，不到兩天就到了，洪水之后，當地就干脆種植一些效益短期的作物，蔬菜。
蔬菜價格在兩個月之后，居然還賣出了好價錢。
因為江口蔬菜多，一次可以裝一火車，直接運走，比很多地方散戶更加容易打理。