「這個是？」
他原本以為是鋰空氣電池技術有了新的突破，畢竟鋰空氣電池是川海材料研究所的重點攻克對象，也值得"驚喜"。
但現在看來似乎不是。
鋰空氣電池不可能造這么大，尤其是實驗樣品。
眼前的這臺設備他目測估計了一下，長寬至少有個五米三米，高度也足足有兩米以上。
如此龐大的設備，不可能是鋰空氣電池。
樊鵬越笑了笑，開口道：「多孔液態dac二氧化碳捕集系統！」
聽到這個名字，徐川愣了一下，看了一眼這位樊師兄，目光又重新落回了眼前的設備上，驚訝的問道：
「二氧化碳利用技術，你們突破了？」
他總算是想起來了，在川海材料研究所開發的技術中，還有一項幾年前他曾經親自交代下去的技術。
即二氧化碳收集并合成各種碳化合物，如汽油、淀粉、葡萄糖、碳化硅、碳化氫、石墨烯以及最重要的氧氣等等。
這項技術吩咐給川海材料研究所的時間很早，差不多是他剛完成可控核聚變技術的時候，
到現在已經有四五年的時間了。
這是他為開發火星而準備的一項技術。
火星上的大氣很稀薄，但火星大氣96以上全是二氧化碳，而且通過歷史航天登火研究數據表明，在火星地表土壤中有蘊含著大量的二氧化碳。
比如在火星的兩極，就蘊含有大量由二氧化碳和水混合組成的水冰體。
在火星上，不管是北極冰蓋還是南極冰蓋，在遠日點時期，甚至能達到數千公里，可見蘊含的水冰和二氧化碳極其豐富。
相比較從地球上運輸這些物質過去，利用二氧化碳、水、以及水電解后的氧氫等材料合成各種碳化合物，成本無疑會降低數百數千甚至是數萬倍。
這為開發火星提供了真實的可行性。
而且就算是在地球上，這項技術也有著很大的價值。
雖然可控核聚變技術的實現延緩了溫室效應的發展，但大氣層中的二氧化碳卻不是短時間內就能被植被消化吸收的。
而且也不是將能源從化石燃料上全面扭轉到電能領域，也不是短時間能做到的。
因此，光是從空氣中收集二氧化碳，降低溫室效應，保障地球環境這一項，就有極大的應用價值了。
更別提隨著電力能源的愈發廉價，將這些二氧化碳轉變成汽油、淀粉、葡萄糖、碳化硅、碳化氫、石墨烯也不再是可望而不可即的技術。
唯一的關鍵點，就在于如何從空氣中，去捕集那"稀薄"的二氧化碳。
沒錯，就是稀薄。
盡管溫室效應愈發嚴重，但大氣中二氧化碳的總占比，其實只有004左右。
當然，在城市中和農村，二氧化碳的占比肯定不同，但二氧化碳在總質量中超低的占比，如何回收卻是個巨大的問題。
無論是傳統的利用胺等物質吸附法、還是變壓吸附法、亦或者是有機膜分離法，基本都只適合高二氧化碳濃度的環境。
對于大氣層中超低濃度的二氧化碳，它們毫無用處。
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