而一旦失去了這個資格，后續的火星恐怕也就和他們無緣了。
深吸了口氣，格斯滕邁爾看向徐川，開口道：“所以nasa選擇放棄了月面太空電梯的主導權，只需要保留使用權和相關的技術就可以了。”
徐川輕輕的搖了搖頭，道：“我想你需要弄清楚，這并不是談判的條件，也不是nasa請求合作交換的利益。”
“月球太空電梯工程如果開展，那注定也會是一項國際合作工程。”
“你說的這些，只是基礎約定而已，并不是額外的交換利益。”
“相反，華國要在這個項目中付出原本沒有規劃的資金與利益。”
聽到這話，格斯滕邁爾沉默了下來。
對面，徐川笑了笑，開口道：“如果真的想要合作，我更建議你們真誠一點，而不是甩這種小花招。”
“或者說拿你們覺得已經讓步了，但實際上那是屬于別人原本利益的東西來交換。”
“那不叫交換，也不叫合作。”
說到這，徐川放下了手中的筷子，站起身準備離開。
月面太空電梯工程本就是他放出去用來迷惑米國的方案，他幾乎不可能自己再踩進去。
至于這位格斯滕邁爾局長說nasa宇航局可以在接下來的火星地球化工程商討會上全力支持他們
雖然說如果有米國的支持，這項超級工程的確能夠聯合起來的更輕松一點。
畢竟瘦死的駱駝比馬大，米國雖然衰落了，但在體量和國際影響力上依舊是當之無愧的老二。
但火星地球化改造工程，這可不是談條件的地方。
而且就算是要談，也是他們的權利。
無他，月球和火星是人類走出太陽系的最為重量的兩個‘中轉站’。
它們分別是距離地球最近的矮行星和第二近的行星，且條件都最為適宜。
比如從月球出發前往其他星球在軌道和發射條件上遠比從地球出發更為便利。
月球的低重力環境僅為地球的1/6，這使得在月球上發射航天器可以節省燃料，并且月球上沒有大氣阻力，有利于航天器的加速和飛行。
而火星距離太陽系邊緣更近，不遠處便是物質礦藏密集的小行星帶和擁有眾多衛星的木星。
一旦人類實現了火星移民，那么下一步肯定就會朝著更接近太陽系邊緣的星球移動。
那么火星毫無疑問是最為重要的前沿星際基地。
米國會放棄火星嗎？
用腳指頭想都知道這是一件不可能的事情。
一旦他們從火星的地球化改造工程中離開，失去了份額，那么未來他們就會像那些參與不了這項工程的非洲國家一樣，永遠的失去火星。
無論是華國也好，還是歐盟也罷，乃至日韓，都不可能再讓他們進入火星。
有些時候，失去了就是失去了，再也找不回來。
所以徐川可以篤定，無論如何米國都不可能放棄火星，更不可能在目前商討結果未知的情況下離開火星地球化改造工程。
否則未來他們將被永遠的鎖死在地球上，幾乎再也得不到離開太陽系的資格。
當然，所有的一切，尤其是在航天領域，總結下來就一句話：目前的米國和nasa航天局在航天領域沒有和他們進行利益交換的資格，或者說能力！
單純航天領域的利益交換，米國，不夠資格！
想要在航天領域搭乘合作，他們必須要拿出其他的東西來！
否則以現在航天領域的發展，華國憑什么幫助米國修建月面太空電梯？</p>