相比化學燃料發動機，電漿推進發動機大大提高了比沖量。但是電漿推進依舊需要工質，需要工質就意味著需要推進劑，在茫茫宇宙中，推進劑嚴重制約的人類探索的范圍。
所以無工質發動機是走向深空的必備技術。
孟唯現在確實掌握了無工質發動機的核心技術，但是經過模擬實驗……
問題來了……
即便是在《三體》中牛逼的無工質核聚變發動機，在現實中可能就是個雞肋！
孟唯現在完全有能力完成無工質發動機和冷核聚變的結合。
冷核聚變無論是采用氘氚，還是氘-氦-3，或者只用氦-3，其實質能轉換率其實都不算高。
四個氫核聚變為一個氦核，質量虧損僅為0.7%，根據愛因斯坦的質能方程，虧損的質量將轉化為能量。核聚變產生的廢料很多，這些其實就是天然的工質，如果不作為工質噴出，還需要專門處理……
之前的電漿推進為什么選擇氙氣作為推進劑，而不使用核聚變廢料？因為氙氣做推進劑效能比更高。而且地月之間距離很短，廢料可以忽略不計……
但是如果飛往火星，那么核廢料就必須噴出，這就不符合無工質發動機的特性，這里面的“有工質”和“無工質”區別，主要在于發動機噴射的是有靜質量的物質，即“工質”，還是純粹的光子，即輻射驅動。
從模擬結果來看，冷核聚變搭配無工質，在同樣的聚變功率下，有工質電漿推進最終加速度超過無工質的十倍……
而且無工質發動機還需要專門處理核廢料……這得不償失。
孟唯很苦惱，莫非無工質發動機沒用？
那倒并不是，只是無工質發動機不適合核聚變，如果換一種質能轉換率達到100%，不產生廢料的能量提供方式，無工質發動機就是最理想的星際航行發動機……
可是有效減少航天器90%的質量，將有效載荷大大提高……
這種新的能量提供燃料就是‘反物質’，反物質和正物質相遇會發生湮滅。
所有質量都會變成能量……
想到這里孟唯露出一個苦笑，系統這是處心積慮啊，因為登陸火星的獎勵就是‘反物質發動機’現在看來，使用電漿推進搭配冷核聚變就可以登上火星……
而登上火星的下一站呢？金星？水星？
到時候反物質搭配無工質發動機，太陽系內任由孟唯馳騁。
……
此時地面上盤古重工科研中心，陳天在加緊研究‘祝融一號’的相關系數。
這是人類第一次載人登陸火星，作為祝融一號的總設計師，他壓力很大，不過有孟唯的電漿推進和冷核聚變技術，登陸火星已經沒有技術門檻……
但是畢竟從未有人載人進行過如此長距離的航行……長期的航行會不會有新的問題？這都是未知數，他必須把所有問題都考慮的非常全面。
而且因為距離太過遙遠，每一克有效載荷都是寶貴的。
孟唯的要求是必須盡快完成祝融一號的設計……并且進入制造階段。
跟盤古重工相同的是，夏國航天科技中心內部十分緊張……
會議室大屏上是孟唯直播間的畫面，畫面之外，還有很多截圖，有比利牛斯山脈的發射基地，有神酒海空港碼頭，還有廣寒宮……
韓春雷看著下面工作人員：“你們羞愧嗎？”</p>