收到這個不幸的消息，從亞洲方向剛剛進入蘇伊士運河的船各自向自己的船東匯報消息，然后準備掉頭，退出蘇伊士運河，繞道非洲好望角。
也許是賺錢心切，也許是技術太菜，一艘裝滿石油，準備前往歐洲的船，在離開蘇伊士運河途中，很突然的一頭扎到河邊，擱淺了。
這艘船的屁股，也在慣性的作用下慢慢向前，強行推著這艘船，將整條運河堵死。
于是，這條運河就被兩艘船，從兩頭堵死。
而整條運河長達150多公里，整條運河里，有數以百計的船，正在等候通行。
這兩頭一堵，這數以百計的船只能叫天天不應，叫地地不靈，眼巴巴的等在河道里。
很快，蘇伊士運河被堵的消息，就傳遍了全世界。
那些因為黑海糧食通道被堵而陷入焦慮的國家，在聽到蘇伊士運河也被堵上之后，所有人都是眼前一黑，直接就暈了過去。
這可不是1+1=2那么簡單。
這是1+1>2！
伊朗，就是這樣一個面前一黑的國家。
因為地理氣候，再加上國家治理的原因，伊朗的糧食自給率一直都不高，除了自己國產的糧食，剩下的大部分糧食都需要進口。
最開始親美的時候是在阿美莉卡購買，后來親蘇之后就是在蘇聯。
蘇聯解體后，主要就從俄羅斯采購。
雖然俄羅斯到伊朗陸地最近的地方只有200多公里，并且在里海上，屬于實質上的鄰國。
但從俄羅斯采購糧食回伊朗，最方便的路，依舊是從黑海出發。
從俄羅斯黑海港口新羅西斯克出發，途經土耳其，穿過愛琴海，然后從蘇伊士運河進入紅海，穿過亞丁灣進入印度洋，最后又繞行到阿巴斯港。
選擇這樣一條路線。
究其原因，無非就是其他線路運載能力不夠。
二者之間的里海屬于封閉海洋，沒有大船，運載能力不夠。
在陸地上，俄羅斯到伊朗中間，隔了一個阿塞拜疆。
阿塞拜疆的總統，是一個非常清醒的人，他很清楚，阿塞拜疆要發展，離開歐洲可以，但不能離開俄羅斯，否則阿塞拜疆會倒大霉。
所以阿塞拜疆對俄羅斯的整體態度，是屬于親近，但是又沒那么親近。
俄羅斯對于他們這種態度自然是樂見其成，只要不給自己添亂，那就是好兄弟。
所以，也沒有對阿塞拜疆投入太多的關注。
在俄羅斯到阿塞拜疆，到伊朗這一段距離上，雖然有陸地公路連接，但運載能力非常堪憂。
此時此刻的德黑蘭，一群包裹嚴實的伊朗人，互相看著彼此，同時還壓抑著臉上的憤怒。
在他們正前方，是一個看上去50多歲的人。
這個人，就是伊朗國家牲畜事務后勤公司的董事長，塔里。
被一群人盯著，塔里感覺自己就像那是案板上的羊，正在等待其他人分割。