是的，這個港口他不準備讓朝廷管理，他要搞一個董事會。
有投資的人都能加入董事會，然后推舉一個董事長。
這個董事長負責港口的日常管理。
有什么想法的話，也可以開董事會討論。
因為這些人參與投資了，所以他們肯定是希望港口盈利的。
既然希望港口盈利，就會積極努力經營好港口。
如果這個模式行得通的話，朝廷能省很多事兒。
以后很多工程都可以照搬董事會的模式，朝廷只需要派人去查賬就行了。
公司管理的話，如果朝廷有人才，也可以加入董事會。
又或者，公司想要培養管理人才了，就塞進董事會里，跟著商人們學習一段時間。
大明的商人也許理論知識不豐富，但是他們經商多年，實戰經驗還是很厲害的。
至于貪污問題，朱吾適在不怕，有錦衣衛和朱元璋在呢。
這樣做的好處就是，讓商人幫著朝廷賺錢，還能利用朝廷限制商人。
但是一定要有個度，朝廷不能亂伸手。
尤其是要避免不懂商業的亂伸手，外行指導內行是很可怕的一件事兒。
在缺人才的情況下，搞董事會還是很有必要的。
三個臭皮匠頂一個諸葛亮嘛。
本來就是股份制公司，真要是上下一心，團結友愛，也不是啥好事兒。
當然了，公司也不能太亂，亂了就無心發展了。
其實朱吾適更想找個牛逼的ceo，可是大明哪有這樣的人才啊。
只能退而求其次，搞內閣制度了。
港口的建設也不是一朝一夕的，眼下的第一步，就是招商引資。
這個問題讓朱吾適很頭疼。
天津距離應天府太遠了，當然了，此時的天津還叫直沽。
走京杭大運河去天津的話，最少也要一個月。
在船上待一個月，朱吾適感覺自已會瘋掉。
讓天津那邊的商人來應天府，一來一回兩三個月浪費了。
先不說商人愿意不愿意，就這么舟車勞頓的，商人們難免會有意見。
有意見的情況下，還能愿意掏錢嗎。
就算為了賺錢不得不掏錢，那也是心不甘情不愿的，也會為后續的合作留下隱患。
思來想去，朱吾適覺得自已還是很有必要走一趟的。
沒辦法，手下沒有得力干將，這些事兒就只能他自已做了。
如何去天津成了大問題。
目前有三條路線。
第一，陸運，優點是安全。缺點是用時太長，路不好走。
應天府到天津可沒有水泥路，更沒有高速公路。電動車摩托車都不方便，最方便的反而是騎馬。
第二，河運。先從應天府到淮安，然后進入京杭大運河。經過淮河，黃河，最后到達天津。
好處是用時比陸路少很多。
缺點是黃河水患頻繁，有發生意外的可能。
大明時期，黃河也是京杭大運河的一部分。
第三，海路。這個就簡單了，先到長江入海口，然后坐海船沿著海岸線一路北上，直達天津。
好處是用時更短。壞處嘛，也是危險。
現代鋼鐵建造的有發動機的船都有翻的風險，大明的風帆海船也是有可能的。
三條路線，優缺點都很明顯。