很好，但是這種低級的純勞動力的輸出，不是李豐田想要的。
但是也沒辦法，封建時代，受教育程度低，稍微需要文化的工作，他們就不一定能做了。
所以，即便是出力氣，李豐田也希望這些勞力投入到更多的基礎建設當中來。
火車的出現，注定會解放許多的勞動力，同時，也將要迎來新一波的建設高潮。
別的不說，鐵路得修吧？
這些節余出來的勞動力，就可以投入到鐵路的建設當中。
后世已經證明，強大的基礎建設，才是一個國家持續發展的基礎。
公路可能暫時先放一放，如果五十到一百年之內，可以實現整個大唐各個州府的通車，那才是功在千秋的舉措，更何況，大洋彼岸，還有個嗷嗷待哺的北新洲，不用多，只要有一條可以將東西部連通的鐵路，北新洲就穩了！
實驗的路程并不長，全程李豐田只是安靜的思考著問題，并沒有說一句話。
但是，這個短暫的旅途，卻是讓許多人開始堅定了建設鐵路的想法。
……
“伯爺，我記得幾年前說的那個什么鐵路總局的組建，還有效嗎？”
下了火車，李豐田頓時被圍了上來，開始七嘴八舌的咨詢起來。
李豐田看著如同蛤蟆吵坑一般的眾人，只能喊道：“靜靜，靜靜！”
眾人這才閉嘴，然后期待的看著李豐田。
李豐田緩緩的說道：“我知道諸位關心的是什么，這也是今天我來的目的！我現在可以說一句，之前說的那些政策，依然有效！只不過，隨著形式的發展，有一些個別的地方，還需要修改一些，不過大家不要擔心，這不會耽誤大家的利益！請相信我，我一定會給大家滿意的結果。”
“既然伯爺都這么說了，那我們就放心了。”
“是啊是啊，大家就安心的等待伯爺消息吧。”
“我們相信伯爺！”
他們這些人現在有個共識，就是基本還是相信李豐田的，尤其是在處理海外和一些新鮮玩意兒上面。
時間可以說明問題，李豐田對待支持自已的人，還是非常講究的，跟著李豐田干的，基本多少都獲得了應當的利益。
李豐田也拎得清，想要讓這些人不內部搞事情，就要有利益給他們，自已已經不愁吃喝了，將他們喂飽了，國內也就越安全。
至少當有什么事情的時候，李豐田還有幾分薄面。
目前來看，鐵路總局的計劃，可以重啟了，除了早期入股的幾個股東之外，這些年來，這個所謂的“鐵路總局”只不過是有名無實。
入股的也是看著李豐田的面子，投入也不多，就當是個人情。
但是以后可不一樣了，項目一下子熱了起來，就意味著未來注定要有大量的資本進入，如何進行新的利益劃分，是重中之重。
鐵路乃是大唐未來的根本，李豐田不允許出一點亂子。
但是還不能撒手任憑資本自由飛翔，如何在這其中取得一個平衡，也是李豐田和李二應該考慮的事情。
再有，第一條鐵路的修建也很關鍵，必須要仔細的斟酌。
這一點上，自已不能做主，必須得李二點頭才行。
于是乎，次日李豐田老早便來到了皇宮，找到了正在看奏疏的李二。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>