當然了，也有一些不常用的手段。
等連波說完了之后，船夫哥的眉毛明顯松開了一些。
沉思了好一會兒，才有了決定，出聲說道：“有些手段不能用，大家都是國產品牌，這個時候不能給彼此拖后腿。”
“就按照你之前說的那樣，做兩手準備，不能把雞蛋放到一個籃子里面。”
“堅持獨立自主，才是創辦一家偉大企業的必須條件，byd是我創辦的，我是最希望他能夠長久存在下去，成為一家百年企業。”
“事不宜遲，調集科研人員和科研資源投入到固態電池的研發，另一方面，立即做好產品降價的準備，列出一個大概的計劃，我不要聽到消耗了多少資金，我只聽占據了多少市場。”
“至于股東那邊，就交給我了，你們下去之后馬上去辦！”
心里有了決定，船夫哥當即就吩咐了下去。
畢竟是創始人，作風雷厲風行。
……
發生在byd的情況，也在catl出現。
這幾年，隨著新能源汽車的火爆，catl的業務也越來越好。
市值更是一路走高，成為了一個冉冉升起的獨角獸公司。
在今年3月份的時候，寧王更新了招股書，補充了2017年的業績信息。
更是讓無數人開始期待來catl的上市，期望能夠和富士康的快速上市一樣。
catl之所以能有這樣的受歡迎程度，也是因為在鋰離子電池供應商之中，catl占據了一個重要地位。
像是byd生產的是三元電池和磷酸鐵鋰電池。
而catl則是專攻鋰離子動力電池，發展到現在，也確實積攢了很多的技術專利。
前兩個月的時候，新能源汽車鋰離子動力電池相關的三個國際標準工作組會議就選在了寧德召開，而全球最大鋰離子動力電池供應商catl就是這個會議的核心起草單位。
在爭奪國際標準話語權中，catl遙遙領先其他國外企業。
哪怕是里面有大眾、寶馬、戴姆勒、奧迪、捷豹路虎、沃爾沃、豐田、本田等國外內知名企業。
如此大的規模，一同研討和制定新能源汽車鋰離子動力電池相關的四個國際標準，catl擁有相當大的話語權。
而令人疑惑的是，這場會議并沒有銀河科技的身影。
然而，只有內行人才知道，之所以銀河科技沒有參加這個會議，是因為銀河科技拒絕了這場會議。
面子被駁，自然是不好大張旗鼓地宣傳出來，只能是將之忽略。
原本，眾人還有些想看銀河科技笑話的心思。
畢竟這么一場關于鋰電池熱失控、振動、沖擊、煙霧、腐蝕等方面制定科學合理測試方法和技術要求的國際標準大會，銀河科技沒有參加進來，這無疑會影響到銀河科技后續的業務發展。
但是，當玄武電池的性能曝光出來之后，所有想看笑話的心思頓時一散而空。
眾人這才明白銀河科技的格局有多大，根本不屑于一點標準的制定，起手就是掀翻了現有市場格局。