和平律所的律師團已然拿著借款協議，赴鎂控告鎂國5大投行，要求它們按協議賠付5億鎂元違約金。
隨著日元貶值，日島企業的國際競爭力雖有所下降，但日島的投機熱不減反增。
加上近期發布的《前川報告》影響，日島經濟結構開始從“出口導向型”轉變為“內需主導型”，對內擴大內需、開放市場、推進金融自由化……
與此同時，日島還實行了擴張性貨幣政策，貸款年利率降至新低2.5%。
在這種一降再降的低利率政策誘導下，僅去年一年，日島銀行就放出去250萬億日元貸款，按如今匯率計算，約為1.56萬億鎂元，是鎂元發行量的2倍！
截止今年一季度，日島銀行放出的貸款，大約有78萬億日元。
因為日島股市還在震蕩橫行，各路莊家還在搶籌建倉，大部分貸款都投進了日島房地產。
……
4月2號，港島四大證券交易所合并，聯合交易所開始運作，成為港島唯一的證券交易所。
4月12號，人大六屆四次會議結束，《外資企業法》順利通過。
次日，和平集團在港島成立“和平汽車有限公司”。
3日后，和平汽車有限公司與內地簽署回購協議，以60億鎂元回購深城和平汽車廠49%股份，使和平汽車廠成為外資獨營工廠。
隨后，和平汽車有限公司開始與鎂得兩家電動汽車廠，以及各路資本展開商業談判。
與此同時，深城的和平汽車廠全線停產，開始升級設備，為生產增程2.0電動汽車做準備。
120公里續航的電動車，對比320公里續航的電動車，有人看重價格，有人看重續航。
和平牌電動轎車飛躍1.0售價38.8萬港元，約5萬鎂元，比10萬鎂元的飛躍2.0增程電動轎車便宜一半。
和平牌電動越野車奔放1.0售價18.8萬港元，約2.4萬鎂元，比8萬鎂元的奔放2.0增程電動越野車便宜一大半。
而和平牌電動迷你車精致1.0售價8.8萬港元，約1.14萬鎂元，比1萬鎂元的精致2.0增程電動迷你車貴了那么一點點！
就是迷你電動車的這么一點點差價，卻成了和平汽車有限公司最大的談判籌碼！
在過去的一年多時間里，和平汽車廠賣得最多的車，就是電動迷你車。
加上rmb緊跟鎂元貶值，哪怕精致2.0增程電動迷你車的成本更貴，張和平也敢降價賣，主打一個薄利多銷，搶占燃油車市場！
然后，大問題來了！
2.0增程技術要不要授權給國內的電動汽車廠？
正在某海辦公室里參加高新技術研究發展方向研討的張和平，被問及這個問題時，他直接拒絕了。
“2.0增程車就改了一下電池艙設計，這都仿造不出來的話，那些汽車廠的工程師可以全部辭退了！”張和平說這話的時候，頭都沒抬一下，繼續在那看著激光技術發展計劃報告。
華老坐在一旁，端著茶杯慢條斯理的問道：“既然那個技術這么簡單，鎂得那兩家電動汽車廠恐怕不會答應合并重組吧！”
“鎂國的造車成本是咱們和平汽車廠的5.6倍，得國的造車成本是咱們的1.8倍。”張和平笑道：“就算他們現在不答應，以后也得求上門，別忘了咱們還有固態電池技術。”
早在前年，張和平就把固態電池技術給了華老，此時已經在小范圍試用。