只要你選擇我們的改裝配件，都能個性化定制。
這恰恰符合年輕人群的獨特品味。
克萊爾斯集團還會在全國各地舉辦改裝聚會，雖非競賽形式，而是純粹的聚會和交流場所，還包含一條四分之一英里賽道供交流心得。
聽到這，何雨柱點頭道：“繼續保持這樣的態勢，要不斷推出新的改裝附件，提供更多不同的組合選擇。
現在我們的設計師和技術人員眾多，在這方面的研究成本相對較低。
“我期望看到改裝套件在及歐洲地區遍地開花！”
"接下來是瑪莎拉蒂。"總經理遞上另一份材料接著道："限量超級跑車的第二款即將發售，已經收到了不少訂單，您看這次應當售出多少？”
何雨柱道：“之前的銷量是九百九十九，而現在調整為八百八十八輛，我們將略微提高價格，確保利潤的同時，不斷加價可以增強品牌競爭力并增值。”
他又說，“限量版車型的供應會逐漸減少，技術上的進步不可或缺，的銷量我們要與其協調一致。”
關于批量生產的跑車，他詢問道：“理財型號的反應如何？”
總經理回復：“老板，這方面的反響也不錯。
推出限量款之后，我們的競爭力上升了約百分之十七，銷售也有所增長。”
何雨柱滿意地點點頭，“服務質量和品控絕不能有絲毫馬虎，我們一起去工廠走一走吧。”
所有人站起來，跟著前往工廠，并和員工們交談了解生產情況。
鑒于產量問題，何雨柱保持員工總數適度，以降低人力成本，同時增加了設計師和工程師，研發效率有所提高。
工資增加，但研發支出得到縮減。
參觀過程中，他不忘提醒：“發動機的研發不可停頓。
要在保持動力水平的基礎上優化燃油效率，提升經濟性并兼顧環保。
這是一個未來發展導向，盡量挖掘和開發四缸引擎的可能性。”
總經理對這個指示表示贊同：“是，老板。”
盡管他個人損失慘重，但在管理方面何雨柱少有失誤。"說到與五菱的汽車技術交流，進展如何？”
他緊接著問。
總經理回答迅速：“技術交流進行得相當順利，他們的創意很多，即使是在落后的技術方面。
特別是對于四缸機，我認為我們可以共同研發一款。”
何雨柱對此表示贊許：“這個主意不錯。”
目前來說，中國在燃油發動機制動系統和懸架等核心技術領域還較弱。
然而未來隨著大型汽車制造商的提升，核心部件如發動機，多缸設計和優異表現都會有所改觀。
再加上工藝的進步，這些基礎部件將持久可靠。
他此前并購的一些公司已經被整合入中國的本地汽車廠家，克萊爾斯和柳州五菱的合作也在推動技術開發，他在扶助國內汽車產業方面給予了大力度支持。