• 第246章 怎么回事?(3 / 3)

    "天吶!是列車嗎?"

    "那列車正朝向我們方向行駛么?"

    “看起來是。”

    "情況堪憂吶。”

    整個應對過程就像時間凝固,每一分每一秒都在緊張地倒數與決策,直到最危急的時刻降臨,一切顯得尤為寶貴與關鍵,等待著兩人共同面對即將到來的考驗。

    就在劉列車員考慮著講幾句話來撫慰旅客心情之際,

    周曉芳的聲音突然傳到她的耳畔:“列車長,請看那邊,那輛前方車輛前的鐵軌上有臺車頭,車頭前面有人,看起來像是在對接。”

    劉列車長專注地望過去,心中燃起了希冀。

    作為一位經驗豐富的一等列車員,她迅速明白當前的情況,推測前方的車輛出現故障,可能是發生了溜坡現象。而車頭的存在則意味著它們正致力于控制或修復這一狀態。

    "同志們,不要恐慌,前部的人正在努力防止失控車輛直撞而來。我們完全可以相信前方同行的努力與奉獻,因為他們正發揚艱苦奮斗、不畏生死的精神。這場危機將終歸被成功克服。”

    劉列車長揮動手中的雙臂,慷慨激昂地宣布道:“此刻,正是我們保持堅定與鎮靜的關鍵時分。朋友們,請與我一同高聲吟唱。”

    車室內回響著振奮人心的歌聲。

    "寬廣無垠的一條江河涌淌著,稻谷飄香于兩岸之間,

    我們的家坐落在這河岸之上,感受著自然的擁抱,心靈寧靜。"

    在那即將失控的列車前,

    李愛國精確地調整計算車輛間的安全間隔距離,并再次試圖實現聯接。

    只見他緩慢操作空氣閥門,車頂部煙囪噴吐出濃濃的煙霧,火車頭的速度顯著增加。

    “糟糕!司機動車,你的行駛速率有點過快了。”

    胡達凱在外等候,注視著距離逐漸迫近失控的車輛,臉上的神情略顯緊張蒼白。

    這時,只見李愛國猛然操縱制動器。

    火車頭的速度瞬間減緩下來。

    受慣性效應影響,火車頭尾部的鉤鎖準確地對上了失控列車前端的相應位置。

    “嗒!”

    盡管聲音輕微到幾乎無法聽見,但對于胡達凱來說,卻是無比明顯的警訊。

    當看見鉤鎖對接完成,胡達凱急速把插銷裝上去。

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    完成接鉤后的操作:勾腳尾完全納入勾首,鎖扣在車鉤的內部自動落下,阻擋著勾腳尾巴部的進一步運動。

    在此作用下,大掛鉤開始閉合過程,列車牽引力借由大掛鉤傳達到了前側失去控制的車輛上,使失控車輛的速度稍微有所減弱。

    不過,這樣的努力依然不夠。

    車廂之間并未實現聯動,目前還不宜胡達凱冒險釋放制動。

    在深深吸入一口氣后,他在鉤鎖上方的軌道上勾住了兩根氣管并蹲下身體,從車廂后面拉動了氣管。</p>

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