恒達收購的江城汽車廠，原來的負責人是李愛民。
李愛民是技術工出身，這個廠可以說是在他手上，一步步走向衰落倒閉的。
廠子經營不善，沒錢發工資，前兩年李愛民沒少被工人罵。
這兩年大家也罵累了，眼見廠子沒希望，能找出路的，也都自發出去找出路了。
現在廠子被恒達收購，員工全部拿了遣散費走人。
唯一不甘心的，可能就是原來的廠長李愛民。
他倒不是眷戀這個廠長的位置，和子江造船廠廠長張富強一樣，李愛民也是大半輩子生活在這個造車廠的。
廠沒了，就像家沒了。
李愛民人整個人像是突然老了很多。
不過，最近子江造船廠的張富強突然被返聘，讓李愛民又看到了希望。
廠長不指望，哪怕保安呢！
這一點他和張富強想的一樣。
兩人也是多年的朋友！
子江造船廠那邊突然忙碌起來，李愛民還去看過，可惜進不去！安保太嚴格了！
李愛民又去張富強家里蹲點——實際上兩家廠子傳出要被收購的消息后，兩人經常在一起喝悶酒。
但現在張富強忙了起來，李愛民喝酒都找不到人！
好不容易蹲到對方，想打聽一些情況，結果還又被保密條例擋了！
看到張富強那副得意洋洋的樣子，李愛民心里酸酸的。
一起落難大家還是好兄弟，你這突然又忙起來了，我咋這么不得勁呢？
李愛民羨慕死了！
張富強安慰他等等看恒達許總的會不會有安排，李愛民也沒什么念想。
張富強能被返聘，那是因為他管理能力還不錯。
自己有什么？
技術出身，都是落后的技術！
而且恒達新的汽車廠那邊，上有許總和林晴副總，中有職業經理人和大德的技術顧問，根本沒有他老李的容身之處。
等老廠這片拆掉，李愛民估計，自己就徹底退休了。
現在李愛民說是江城汽車廠的廠長，實際上就是配合恒達集團的人力部門，在篩選員工。
輝煌時期，有幾千人的大廠，初步篩選之后，能返聘的居然不到兩百人！
今天早上李愛民又是第一個到廠里的。
他每天都會過來，雖然可能一坐就是一天，也沒什么事情。
進入辦公室，首先泡了杯茶，然后打開電腦——前幾年搞現代化工廠的產物，李愛民這個廠長也不例外，所有管理層全部突擊學習電腦。
最后這些大屁股電腦最大的作用，好像就是花了廠里一大筆錢。
管理層平時用電腦除了看新聞，就是玩紙牌和掃雷。
哦，還有發郵件——現代化工廠嘛，以前跑兩步去傳個話的事情，后來改發郵件了。
李愛民一邊喝茶，一邊瀏覽新聞。
#國家和巴鐵、塞鐵展開新一輪合作#
#世界上海拔最高的高原鐵路全線鋪通#
#各省第三季度dgp平穩增長，江省同比增速超26%#
#stx造船廠落戶大聯市#
這種國家層面的新聞，國企老廠是必看的。
李愛民逐一點開，每一條都看了一遍，意外的幾次看到了恒達集團。
首先就是#國家和巴鐵、塞鐵展開新一輪合作#的新聞中，恒達集團的名字出現了一次，據說是參與援建住房，只是簡單一句話帶過。
不熟悉的人，可能都不會注意到。
曾經江城汽車廠，也是上過國家新聞的。
李愛民有些感慨，將幾條頭部新聞看了一遍。