日喀則的暴雨來得快，去的也快。
幾分鐘前還暴雨如注。
現在已經雨消云卷了。
整個日喀則仿佛遭到了一場洪水的肆虐。
城市內外到處都是積水。
而且隨著地表溫度升高，大量的水被蒸發成了水蒸氣。
水蒸氣升到了半空中，遭遇來自雪山的冷空氣。
迅速凝結成小水珠子。
這些小水珠子與塵埃凝固。
在城市上空就形成了一大團密不透風的——霧靄。
是的。
現在整個日喀則已經被大一團霧給徹底籠罩在其中了。
導致整個城市的能見度已經不足200米了。
對此。
當地人早就已經習以為常了。
畢竟這是日喀則夏天雨后的‘保留節目’。
但是這團濃霧卻是讓救災指揮部和和平機場調度中心憂心忡忡。
因為現在機場能見度也就200來米左右。
根本不具備飛機降落條件。
但是整個日喀則又缺人又缺物資。
急需外界支援。
而且還有不少傷病員需要及時轉運出去。
如果被耽擱了救援時間，甚至有生命危險。
現在唯一的進出日喀則的通道被一團濃霧給擋住了。
怎么能不讓他們憂心忡忡？
首都時間。
下午14點35分。
山航sc8837救援航班順利從貢嘎機場起飛。
飛機一路向西。
飛往日喀則方向。
日光城距離日喀則其實并不太遠。
也就幾百公里而已。
如果是用雙腿走路的話，幾百公里簡直要了老命了。
但是這是飛機。
是時速可以輕松突破900k
h的機械怪獸。
所以區區幾百公里對于飛機來說，就跟出個門遛個彎一樣簡單。
陸輕舟駕駛著飛機才爬升到萬米高空之上。
距離目的地就已經只剩下兩百多公里了。
所以他沒有任何遲疑。
馬上壓桿低頭。
開始下高度。
“用公共頻道呼叫川航3u4457，問問劉機長日喀則的天氣狀況怎么樣了。”陸輕舟一邊操控著飛機，一邊扭頭對副駕駛梁正宏道。
因為兩地之間的距離太近。
所以他索性就手動駕駛，而不是自動駕駛。
“好。”
梁正宏立即答應下來。
“川航4457，山航8837叫，能聽到嗎？”
其實山航sc8837機組已經知道日喀則現在有大霧，能見度不佳，不具備落地條件。
不過既然劉機長敢飛。
應該就有一定的把握吧。
幾秒后。
通訊頻道里就已經有了回應了，“川航4457收到，山航你說。”
“你們現在已經抵達日喀則了嗎，天氣狀況怎么樣，具不具備降落條件？”梁正宏趕緊問道。
“不具備。”川航3u4457航班副駕駛沒有任何遲疑。
立即回答道，“霧太大了，能見度太差，就連之前起飛的那架-20鯤鵬都沒辦法降落，估計也得返航了。”
“啊？”梁正宏滿臉無奈，“天氣狀況竟然惡劣到這個程度嗎？”
“日喀則才下完一場暴雨，地面溫度升高，蒸發了一部分水汽，但是高空又有來自雪山的冷空氣，水蒸氣預冷凝結，就在大概三四百米的空中形成了一大團濃霧，這團濃霧好巧不巧就蓋在了日喀則的上空。”
“除非我們能橫穿過這團濃霧，要不然絕對沒有落地成功的可能。”對方副駕駛解釋道。
順便還科普了為什么日喀則在大夏天有霧的原因。
梁正宏扭頭看著陸輕舟，無奈道，“機長，你看現在咋整？”
陸輕舟也很無奈。
因為和平機場的地理位置又很特殊。